大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)靜力性能仿真分析.pdf

1、隨著軌道交通的發(fā)展,公軌兩用鋼桁梁斜拉橋得到了越來越廣泛的應用。該類橋型承受了較大的恒載和活載,其受力比公路斜拉橋更加復雜。本文以重慶紅巖村嘉陵江大橋為依托工程,運用空間有限元分析軟件MIDAS/CIVIL2010建立基于梁單元、板單元和桁架單元的全橋空間有限元模型,對橋梁結(jié)構(gòu)靜力性能進行了以下研究:
　　首先,選取最大雙懸臂階段、邊跨合龍階段以及成橋階段這三個最不利施工階段,對施工階段結(jié)構(gòu)主桁、橋塔以及斜拉索的位移和受力進行分析

2、,并檢驗了施工階段結(jié)構(gòu)受力的合理性。
　　其次,在運營階段考慮了汽車荷載、列車荷載、溫度變化、風荷載和支座沉降作用,計算分析了結(jié)構(gòu)在各單獨工況以及各種荷載組合工況作用下的受力和變形,并將計算結(jié)果同相關(guān)規(guī)范進行了比較,檢驗了結(jié)構(gòu)的承載能力。
　　最后,對影響公軌兩用鋼桁梁斜拉橋靜力性能的荷載參數(shù)做敏感性分析,考慮結(jié)構(gòu)整體溫度變化、基準風速值和支座沉降量,將參數(shù)控制在一定范圍內(nèi)變化,研究各參數(shù)變化對結(jié)構(gòu)受力性能的影響規(guī)律。