大跨度混合梁斜拉橋分離式砼箱梁高空平臺預(yù)制與拼裝技術(shù).pdf

1、斜拉橋是大跨度橋梁廣泛采用的一種橋型,大跨度斜拉橋由于橋位處地質(zhì)條件特點(diǎn)和實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)需要,經(jīng)常采用混合梁、高低塔的不對稱結(jié)構(gòu)體系?；旌狭盒崩瓨蚴侵感崩瓨虻闹髁河蓛煞N不同材料組成,主跨采用鋼箱梁,邊跨(或伸入主跨一部分)為預(yù)應(yīng)力混凝土梁。這種結(jié)構(gòu)的邊跨混凝土箱梁通常采用短線法進(jìn)行預(yù)制和拼裝。本文以荊岳長江公路大橋南邊跨混凝土箱梁的施工為背景,通過對梁段預(yù)制、拼裝過程中的翹曲等變形進(jìn)行實(shí)測和計(jì)算,并借助有限元軟件ANSYS對梁段變形

2、進(jìn)行了模擬,分析了拼梁過程中存在的問題,并采取了相應(yīng)的解決措施。本文主要研究內(nèi)容和成果如下:
　　 (1)南邊跨分離式混凝土邊箱梁節(jié)段短線法預(yù)制施工時,采用高空多平臺同時進(jìn)行梁段預(yù)制,各平臺預(yù)制的交接梁段利用濕接縫實(shí)現(xiàn)無縫連接,從而很好地解決了不同平臺預(yù)制梁段拼裝時的匹配問題,以保證整體線形的平順性。
　　 (2)短線匹配法是一個循環(huán)反復(fù)的過程,通過對梁段實(shí)測值與理論值分析比較,及時調(diào)整下一段待澆梁的控制數(shù)據(jù),避免誤差累

3、積到后面的梁段。
　　 (3)匹配梁段定位是短線匹配法施工中最重要的一個環(huán)節(jié),通過幾何控制法推算出待澆梁段底板及套筒的三維坐標(biāo),為其精確定位提供理論數(shù)據(jù)。
　　 (4)通過對梁段當(dāng)前狀態(tài)下實(shí)測數(shù)據(jù)分析,梁段在豎向方向發(fā)生了翹曲變形,在此基礎(chǔ)上通過調(diào)整頂?shù)装蹇p寬差和改進(jìn)剪力鍵設(shè)計(jì)的有效措施,大大改善了拼梁的進(jìn)度和質(zhì)量,保證了成橋線形與理論線形接近。
　　 (5)利用ANSYS程序,對移梁過程中由于軌道不平整造成的支