大跨度混合梁斜拉橋無應(yīng)力構(gòu)形的應(yīng)用研究.pdf

1、當(dāng)混合梁式斜拉橋進(jìn)入大跨度后，研究無應(yīng)力構(gòu)形的計(jì)算理論與方法及其應(yīng)用對(duì)于橋梁的合理設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)的安全以及現(xiàn)場(chǎng)的施工控制有著重要意義。本文以荊岳長(zhǎng)江公路大橋?yàn)楣こ瘫尘?，基于無應(yīng)力構(gòu)形控制的計(jì)算理論，運(yùn)用非線性正裝迭代法對(duì)大跨度混合梁斜拉橋施工控制中索、塔、梁的施工控制理論和分析方法進(jìn)行了較為深入進(jìn)行了較為深入的研究。主要的研究?jī)?nèi)容如下：
　　 (1)闡述了無應(yīng)力構(gòu)形的計(jì)算理論；介紹了無應(yīng)力索長(zhǎng)，梁、塔單元無應(yīng)力曲率的計(jì)算方法；針對(duì)無

2、應(yīng)力構(gòu)形控制法中的幾何非線性問題，介紹了大跨度斜拉橋幾何非線性理論及無應(yīng)力構(gòu)形中的幾何非線性問題。
　　 (2)介紹了確定斜拉橋合理施工狀態(tài)的各種方法，重點(diǎn)介紹了無應(yīng)力構(gòu)形法的基本思想，研究了計(jì)算斜拉橋無應(yīng)力構(gòu)形的非線性正裝迭代法。
　　 (3)研究了塔、梁、索單元各自的無應(yīng)力計(jì)算方法，并結(jié)合荊岳長(zhǎng)江公路大橋的施工過程進(jìn)行BDCMS計(jì)算分析程序正裝計(jì)算，求解了塔、梁、索的無應(yīng)力線形。
　　 (4)研究了自適應(yīng)無應(yīng)