基于人體生理與心理反應(yīng)的公路綠化頻閃現(xiàn)象研究.pdf

1、隨著公路交通事業(yè)的發(fā)展，人們對于交通環(huán)境的認(rèn)識逐漸加深，在考慮行車安全性的同時，行車舒適性已越來越受到人們的關(guān)注，對公路環(huán)境的服務(wù)能力要求也越來越高。公路光環(huán)境作為公路交通環(huán)境的一部分，對駕駛員行車舒適性也會產(chǎn)生一定程度的影響。公路綠化形式影響著公路光環(huán)境，尤其對于普通公路來說，行道樹距離行車道較近，在光照條件下，光線會在行車道范圍內(nèi)產(chǎn)生明暗交替變化的現(xiàn)象，駕駛員行駛在這種光環(huán)境下，眼睛要不斷地適應(yīng)光線的變化，一定時間后會影響行駛的舒適

2、性，產(chǎn)生視覺疲勞現(xiàn)象，進(jìn)而會影響到行車安全。因此，從駕駛員的生理心理反應(yīng)角度考慮光線變化的頻閃現(xiàn)象的影響，對于研究駕駛員行車舒適性，減少交通事故的發(fā)生，提高公路服務(wù)性能至關(guān)重要。 本文以普通公路綠化光環(huán)境的頻閃現(xiàn)象為研究對象，針對在光照下路側(cè)行道樹在行車道范圍內(nèi)所產(chǎn)生明暗交替的陰影現(xiàn)象，選用眨眼頻率、心率增長率作為研究指標(biāo)，研究駕駛員行車視覺舒適性、眼動及心率變化與其影響因素的關(guān)系。通過現(xiàn)場行車實驗和室內(nèi)模擬實驗結(jié)合的方法，證實

3、頻閃現(xiàn)象確實對駕駛員的視覺舒適性和心理感受有影響。通過偏相關(guān)分析，最終確定不同公路光環(huán)境情況下，影響駕駛員視覺舒適性的主要因素，同時歸納出不同頻閃頻率和光照標(biāo)準(zhǔn)差條件下駕駛員眨眼頻率峰值及其出現(xiàn)時刻，分別建立駕駛員眨眼頻率及眨眼頻率峰值出現(xiàn)時刻與光照標(biāo)準(zhǔn)差、頻閃頻率的多元回歸模型。 初步實驗表明，隨著光照標(biāo)準(zhǔn)差越大，即有頻閃現(xiàn)象時光照的明暗照度值據(jù)平均值離散程度越大，駕駛員視覺越不舒適，越容易達(dá)到視覺疲勞，視覺疲勞出現(xiàn)時間越早，