基于人體生理信號的駕駛疲勞研究方法及其應(yīng)用.pdf

1、隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，道路交通事故逐年增多，給人們的生產(chǎn)生活帶來了危害。駕駛疲勞是造成交通事故的主要原因之一，其造成的交通事故占交通事故總數(shù)的10％左右。因此，研究駕駛疲勞的形成及減緩駕駛疲勞的方法，對于減少交通事故發(fā)生具有重要意義。
　　本課題從人機(jī)工程學(xué)角度出發(fā)，分析了駕駛員行為和駕駛疲勞形成過程，總結(jié)并提出了基于人體生理信號的駕駛疲勞研究方法，并以聲音為例，研究了不同聲音因素對駕駛員疲勞的影響，探索減緩駕駛疲勞的途徑。

2、
　　駕駛過程中駕駛員感知、判斷、動(dòng)作三個(gè)階段都對人體形成負(fù)荷，導(dǎo)致了疲勞的形成，在此分析基礎(chǔ)上，建立了駕駛疲勞形成過程人機(jī)工程學(xué)模型，分析了駕駛疲勞的影響因素，并對影響因素的作用進(jìn)行了簡單分類。駕駛疲勞與駕駛員生理信號變化存在一定的關(guān)系，在此分析基礎(chǔ)上，總結(jié)并提出了基于人體生理信號的駕駛疲勞研究與實(shí)驗(yàn)方法。駕駛疲勞是各種因素綜合作用的結(jié)果，為了研究各種因素對疲勞的影響，建立了汽車駕駛虛擬實(shí)驗(yàn)臺。使用主觀調(diào)查問卷和生理參數(shù)測量法對

3、駕駛過程中駕駛員心率、呼吸頻率和腰部肌肉表面肌電值的變化規(guī)律進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：駕駛員心率、呼吸頻率和表面肌電值可反應(yīng)駕駛疲勞程度，并且心率平均值、呼吸頻率平均值隨時(shí)間變化總體呈下降趨勢；腰部表面肌電絕對積分值隨時(shí)間變化總體呈上升趨勢。聲音是影響駕駛疲勞的一個(gè)重要因素，使用正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、主觀調(diào)查問卷和生理參數(shù)測量等方法研究了聲音聲強(qiáng)、頻率、節(jié)奏因素對駕駛疲勞的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，不同聲音刺激下，駕駛員疲勞程度輕重不同。方差分析結(jié)