城市道路平交路口行人特性及人-機(jī)干擾研究.pdf

1、受道路設(shè)施、行人等因素影響，平面信號交叉口處機(jī)動車與行人形成了嚴(yán)重的干擾，這些干擾嚴(yán)重影響了交叉口通行能力，同時增加了安全隱患，給交通管理帶來了難以治理的問題。行人通過交叉口在人行橫道上形成兩股方向不同的行人流，本文稱為對向行人流。目前國內(nèi)外對對向行人流與機(jī)動車之間的干擾研究較少。
　　 論文結(jié)合導(dǎo)師的國家自然科學(xué)基金項目“混合交通環(huán)境下信號平交路口服務(wù)水平計算方法研究”。通過采集視頻，研究平面交叉口機(jī)動車行人特性和人機(jī)干擾，獲

2、得需求分析和建模的數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上建立了基于Logistic回歸的右轉(zhuǎn)機(jī)動車穿越單向行人流行為決策模型和基于Logistic回歸的右轉(zhuǎn)機(jī)動車穿越對向行人流行為決策模型建立模型。
　　 對向行人流降低了行人流速度，行人密度越大，對象行人流隊列現(xiàn)象越明顯，兩行人流之間的界限越清晰；增加了右轉(zhuǎn)機(jī)動車采取減速措施和停車等待措施的比例；穿越間隙和機(jī)動車速度為駕駛員制定穿越?jīng)Q策的主要影響因素；駕駛員制定穿越對向行人流的決策更復(fù)雜；通過對比分