城市道路通暢性問題研究.pdf

1、浙江大學理學院博士學位論文城市道路通暢性問題研究姓名：李銀飛申請學位級別：博士專業(yè)：運籌學與控制論指導教師：陳叔平20060801中文摘要的。這樣就可以比較容易進行單獨計算。然后，通過反復固定不同類的交叉口，形成一個迭代，用這個迭代方法來求最優(yōu)解，并從理論上證明了該迭代是收斂的；最后，通過多個數值例子驗證了迭代方法的有效性和收斂性。本丈主要創(chuàng)新點如下：1)本文引入同步率的概念來量化交叉口信號燈之間的同步性，使得對闖題的描述更加清晰，建立

2、的模型更加合理。2)本文對路網中交叉口的信號燈配置充分考慮到交叉口之間的相互影響，比以往孤立的對交叉口信號燈進行配置更加符合實際情況。3)對網絡多交叉口信號燈聯(lián)合控制模型，本文把交叉口分成兩類進行迭代，使得原本非常復雜的模型容易進行計算，并證明了該迭代方法的收斂性本文雖然是在車流均勻、單直行的情況下考慮路網信號燈聯(lián)合控制的，但是本文的方法并不是局限于此，對于車流非均勻，車輛在交叉口允許左右轉彎的情況，都可以用本文的方法來解決整個路網的信