隧道照明反射增量系數(shù)研究.pdf

1、公路隧道具有縮短公路里程、提高交通運(yùn)輸效率、節(jié)省用地和保護(hù)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)越性。隨著公路建設(shè)尤其是高速公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，在地形復(fù)雜地區(qū)，特別是多山地區(qū)，公路隧道方案被廣泛采用，公路隧道項(xiàng)目日益增多，隧道照明設(shè)施的規(guī)模和數(shù)量越來越大，隧道照明能耗問題日漸突出。公路隧道照明目的是為了給駕駛者提供良好的視覺環(huán)境，保證隧道交通安全、快速、高效地運(yùn)行。在保證照明質(zhì)量的同時(shí)，隧道照明設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)充分考慮隧道照明帶來的能源消耗問題。本文以隧道照明反射增量系

2、數(shù)為研究對(duì)象，探討了國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)隧道中間段照明設(shè)計(jì)時(shí)所采用的計(jì)算方法，通過分析比較得出我國隧道照明國家標(biāo)準(zhǔn)中推薦的照明計(jì)算方法存在不足之處，即并未考慮隧道內(nèi)表面對(duì)光線反射可以提高路面照明質(zhì)量的作用，這對(duì)隧道照明節(jié)能產(chǎn)生了不利的影響。
　　在查閱相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，本文簡(jiǎn)要分析了隧道內(nèi)表面對(duì)光線反射提高路面照明質(zhì)量的機(jī)理，并探討了影響隧道照明反射增量系數(shù)的各個(gè)因素。
　　對(duì)重慶、貴州23條隧道照明情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，結(jié)合調(diào)研所得

3、結(jié)論將影響隧道照明反射增量系數(shù)的因素歸結(jié)為隧道墻面反射系數(shù)、路面反射系數(shù)和路面墻面直射光通分配比三個(gè)影響因素。
　　依據(jù)調(diào)研成果制作了研究隧道照明反射增量系數(shù)的隧道照明模型,并進(jìn)行隧道照明反射增量系數(shù)研究。通過實(shí)驗(yàn)設(shè)置、實(shí)驗(yàn)測(cè)量和數(shù)據(jù)分析，得到三個(gè)影響量與反射增量系數(shù)之間的關(guān)系,并依據(jù)所得關(guān)系求得了適合于實(shí)際隧道照明情況下的隧道照明反射增量系數(shù)的估算值。
　　利用隧道照明反射增量系數(shù)對(duì)隧道照明計(jì)算方法進(jìn)行優(yōu)化，即在隧道照明設(shè)