基于光導照明的公路隧道照明節(jié)能技術研究.pdf

1、伴隨著我國經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，國內(nèi)公路尤其是高速公路的建設發(fā)展較快。在地形復雜地區(qū)，尤其是穿越山多地區(qū)和改善城市交通擁堵時，修建公路隧道的方案成為首選。隨著我國公路隧道建設工程的不斷增多，隧道照明設施修建的數(shù)量及規(guī)模也越來越大，造成隧道照明費用的不斷增加，能源消耗也越來越嚴重。在提倡可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能降耗的今天，隧道照明引起的能源消耗與國家積極推行的節(jié)約能源、綠色照明的政策之間的問題日益突出。
　　為了降低白天駕駛員進入隧道時的黑洞

2、效應、適應滯后和隧道出口處的白洞效應等危害行車安全現(xiàn)象，我國和許多國家都各自制定了一系列設計原則和標準。隧道照明無論隧道的長短其功耗主要集中在隧道的洞口段。此段雖然只有200米左右，但是功耗集中、燈具布設密度大，是隧道照明的難點，也是隧道節(jié)能的重點。雖然光導技術已廣泛應用與其他空間場所進行照明，但是隧道照明需要考慮的因素非常多，它必須考慮晝夜照明、隧道地域性、駕駛員視覺適應性等情況。因此，通過對光導技術的研究不僅能填補隧道洞口段光導技術

3、研究的空白，還能充分利用太陽光這一綠色能源，使其造福于隧道節(jié)能照明事業(yè)。
　　本論文的研究，充分利用了太陽光這一綠色能源，借助導光管技術將其導入隧道洞口段，開展太陽光和人工照明組合的混合照明系統(tǒng)設計研究。通過對隧道洞口段節(jié)能面臨的問題的調(diào)查研究，提出利用光導照明技術與人工照明組合照明的節(jié)能方案，解決太陽自動跟蹤系統(tǒng)的研究與設計問題、智能調(diào)光等關鍵技術問題，最終建立了應用于隧道洞口段的光導和人工照明組合照明的節(jié)能措施，為類似工程設計