輪胎噪聲室內測試系統(tǒng)的設計.pdf

1、隨著社會的迅速發(fā)展，人民生活水平的提高，汽車工業(yè)不斷發(fā)展，城市交通日漸發(fā)達，由此引發(fā)的交通噪音問題日益嚴重，而人們對生活質量的要求也越來越嚴格，使得人們對汽車的噪聲提出了更高的要求。作為汽車噪聲主要因素之一的輪胎噪聲尤其引人關注。因此，國內外紛紛展開對輪胎噪聲問題的研究，通過不同手段對輪胎進行試驗測試，了解輪胎噪聲的產生原因及影響因素，并采取相應措施降低輪胎噪聲。
　　 本文在研究輪胎噪聲產生機理的基礎上，針對輪胎花紋噪聲室內測

2、試系統(tǒng)設計了室內轉鼓試驗臺，能夠更方便地在室內對輪胎進行試驗，為輪胎不同花紋噪聲的研究提供了良好的試驗平臺。在該試驗臺上，可對同種運行條件下不同花紋的輪胎進行試驗并進行噪聲測試，找出該運行條件下的低噪聲輪胎，為輪胎生產廠家生產低噪聲輪胎提供真實準確的參考依據(jù)。
　　 本文首先對輪胎噪聲的來源及影響因素進行研究，并分析比較了常用的輪胎噪聲試驗的方法：滑行法、拖車法和轉鼓法。結合實際研究要求以及比較三種研究方法的優(yōu)劣，本設計系統(tǒng)選擇

3、室內轉鼓系統(tǒng)。
　　 其次，完成了輪胎噪聲室內轉鼓測試臺的設計，包括總體方案和各組成部分的結構，控制系統(tǒng)的軟硬件組成以及PLC的選型和控制方案在PLC中的實現(xiàn)過程。并介紹了直流調速部分的主要部件西門子6RA70直流調速系統(tǒng)的結構及功能原理。
　　 最后，對液壓加載系統(tǒng)的模糊PID控制進行了詳細研究。針對液壓加載系統(tǒng)的非線性、無法建立精確數(shù)學模型等特性，結合模糊控制與常規(guī)PID控制原理，設計出結合二者優(yōu)點的模糊PID控制器