無桿飛機(jī)牽引車制動(dòng)性分析.pdf

1、無桿飛機(jī)牽引車是用于調(diào)度飛機(jī)的專用保障車輛,它作業(yè)時(shí)通過聯(lián)機(jī)裝置與飛機(jī)形成牽引車-飛機(jī)一體系統(tǒng)。牽引車-飛機(jī)系統(tǒng)的制動(dòng)性直接關(guān)系到系統(tǒng)的作業(yè)安全,論文對牽引車及牽引車-飛機(jī)系統(tǒng)具備最優(yōu)制動(dòng)性能時(shí)的制動(dòng)力分配進(jìn)行研究,得出了牽引車及牽引車-飛機(jī)系統(tǒng)具備最優(yōu)制動(dòng)性能時(shí)牽引車前后輪制動(dòng)力分配及制動(dòng)力分配與制動(dòng)減速度的關(guān)系。具體內(nèi)容如下:
　　 提出了牽引車及牽引車-飛機(jī)系統(tǒng)制動(dòng)力分配方法。論文以車輛制動(dòng)力分配理論為基礎(chǔ)建立了無桿牽引車

2、及牽引車-飛機(jī)系統(tǒng)前后輪最大制動(dòng)力公式。
　　 建立了仿真模型。對牽引車及牽引車.飛機(jī)系統(tǒng)的制動(dòng)性分析需要以模型為基礎(chǔ),應(yīng)用多體動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS建立了具體的牽引車-飛機(jī)系統(tǒng)模型。
　　 設(shè)計(jì)了仿真實(shí)驗(yàn)。無桿飛機(jī)牽引車及牽引車-飛機(jī)系統(tǒng)以各自的三個(gè)減速度制動(dòng),對比它們在不同減速度下達(dá)到最優(yōu)制動(dòng)性能時(shí)的前后輪制動(dòng)力,找出規(guī)律并加以驗(yàn)證。
　　 仿真并對結(jié)果進(jìn)行綜合分析、驗(yàn)證發(fā)現(xiàn):無桿牽引車單獨(dú)制動(dòng)時(shí),當(dāng)其后輪