戈壁地區(qū)高速鐵路粗粒土填料室內(nèi)及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究.pdf

1、蘭新鐵路第二雙線在新疆境內(nèi)大范圍穿越戈壁地區(qū),主要以路基形式通過,如何選擇技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、符合環(huán)保的路基填料,是建設(shè)中面臨的重要問題之一。論文以蘭新鐵路第二雙線的路基試驗(yàn)段為研究目標(biāo),通過室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)相結(jié)合等技術(shù)手段,對(duì)戈壁地區(qū)粗粒土的基本工程特性及檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行了研究。主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　 (1)戈壁地區(qū)粗粒土的基本物理力學(xué)特性試驗(yàn)研究。通過兩種典型粗粒土的顆粒分析試驗(yàn)得到:柴窩堡工點(diǎn)粗粒土屬于渾圓狀細(xì)圓礫土且為A

2、組填料。紅旗村工點(diǎn)粗粒土屬于礫砂土且為B組填料,粗顆粒含量偏少,通過摻拌30％戈壁料來改良其級(jí)配。顆粒級(jí)配對(duì)填料最佳含水量和干密度的影響較大,粗顆粒含量越大,擊實(shí)后干密度越大。由于粗粒土級(jí)配不同,造成填料最優(yōu)含水量的差異較大。
　　 (2)戈壁地區(qū)粗粒土強(qiáng)度特性分析。柴窩堡工點(diǎn)土的結(jié)構(gòu)明顯呈密實(shí)一骨架型,紅旗村工點(diǎn)土的結(jié)構(gòu)基本呈懸浮一密實(shí)類型。通過室內(nèi)大型直剪試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)填料中粗細(xì)料含量的比例對(duì)抗剪強(qiáng)度特性有較大的影響。顆粒組成是

3、決定填料抗剪強(qiáng)度的主要因素,當(dāng)粗粒土的結(jié)構(gòu)類型呈密實(shí)一骨架類型時(shí),其抗剪強(qiáng)度較高。
　　 (3)戈壁地區(qū)粗粒土壓縮特性分析。通過室內(nèi)大型壓縮試驗(yàn),可知在兩種含水率狀態(tài)下的壓縮過程只有很少部分的彈性變形,大部分為塑性變形。相同荷載作用下飽和試樣的壓縮變形量明顯大于最優(yōu)含水率下試樣的壓縮變形量。壓縮模量隨壓實(shí)系數(shù)增大而增大,說明提高壓實(shí)系數(shù),有利于提高壓縮指標(biāo)效果。A組填料比B組填料具有更好的水穩(wěn)定性。
　　 (4)戈壁地區(qū)