粗粒土振動壓實特性的試驗研究.pdf

1、隨著中國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴大,中國高速公路截至2002年末通車里程將達到20000公里,公路建設(shè)正由發(fā)達地區(qū)向西部欠發(fā)達地區(qū)發(fā)展,從已完成的高速公路以及今后的發(fā)展方向看,路基的穩(wěn)定將是今后一個時期解決的主要問題,尤其是土石混填路基的穩(wěn)定性問題.在工程實踐中,存在對土石混合料的性質(zhì)認識不清,這樣不但會增加工程成本,而且影響道路的使用壽命、行車安全和周圍環(huán)境.粗粒土是指砂礫石、砂卵石、石渣、爆破開采的石料等粗顆粒土石混合料,具有粗

2、顆粒間粘結(jié)力小、透水性強的性質(zhì),是一種松散的顆粒狀結(jié)構(gòu),具有良好的工程使用性能.如何通過試驗研究,進一步認識粗粒土的工程性質(zhì),更好地服務(wù)于土木工程建設(shè)是該文研究的重點.以往對粗粒土的研究方法多采用擊實法,很少有人研究其抗剪強度特性,該文主要從工程應(yīng)用的角度(粗粒含量)對粗粒土進行工程分類,成型方法采用振動法,同時對水穩(wěn)定性、抗剪強度特性進行研究,通過研究得出以下結(jié)論:顆粒組成級配特性是決定其抗剪強度的主要因素,當(dāng)粗粒含量在70﹪左右時,