小城鎮(zhèn)道路網(wǎng)規(guī)劃若干問題研究.pdf

1、在國家“小城鎮(zhèn)、大戰(zhàn)略”的政策推動下，小城鎮(zhèn)掀起了前所未有的建設(shè)高潮。但是由于前期城鎮(zhèn)道路網(wǎng)體系考慮偏少，不僅給城市交通帶來了困擾，而且制約了城市經(jīng)濟的發(fā)展。為了加快小城鎮(zhèn)的發(fā)展步伐，迫切的需要尋找小城鎮(zhèn)路網(wǎng)布局的規(guī)劃方法，希望能為小城鎮(zhèn)路網(wǎng)規(guī)劃提供一種新的思路。
　　本文在國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，通過對道路網(wǎng)的理解和分析，再結(jié)合實例，以小城鎮(zhèn)路網(wǎng)規(guī)劃存在的問題為切入點，研究了交通需求預(yù)測、路網(wǎng)布局規(guī)劃、橫斷面規(guī)劃等問題。
　　

2、論文首先分析了小城鎮(zhèn)的類型，從多個層面劃分小城鎮(zhèn)類型，并重新定義本文研究對象;抓住小城鎮(zhèn)交通特性，深入分析小城鎮(zhèn)交通存在問題;總結(jié)國內(nèi)外小城鎮(zhèn)道路分類方法，結(jié)合國內(nèi)實際，對不同人口規(guī)模的小城鎮(zhèn)提出了不同的道路分級方法。
　　其次，本文以小城鎮(zhèn)為研究對象，從節(jié)省時間、人力和物力的角度出發(fā)，提出了在TC規(guī)劃軟件平臺下利用OD反推技術(shù)獲取基年OD矩陣，再進行交通預(yù)測。從區(qū)位土地信息著手，建立了適用于小城鎮(zhèn)的交通生成預(yù)測模型和交通分布預(yù)測

3、模型，并用多路徑—容量限制模型進行交通分配，確定了小城鎮(zhèn)路網(wǎng)規(guī)劃交通預(yù)測的技術(shù)路線;淺析了交通量預(yù)測對路網(wǎng)規(guī)劃的反饋作用。
　　再次，分析了小城鎮(zhèn)道路網(wǎng)規(guī)劃指標(biāo)，指出應(yīng)該建立符合各地城市特點的規(guī)劃指標(biāo)體系;對路網(wǎng)布局類型進行比對分析，指出應(yīng)該本著實事求是的原則，立足于地方自然和現(xiàn)狀特點，揚長避短，科學(xué)、合理的進行小城鎮(zhèn)道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃布置;定性分析了道路網(wǎng)布局與土地利用之間的關(guān)系，并建立了交通容量和土地價格之間的模型;結(jié)合道路網(wǎng)布局