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文檔簡介
1、采用馬歇爾試驗、車轍試驗、浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗、低溫約束凍斷試驗、彎曲疲勞試驗等對SEAM瀝青混合料的路用性能進行相關(guān)的試驗研究，并與基質(zhì)瀝青混合料和SBS改性瀝青混合料的相關(guān)性能進行了系統(tǒng)對比評價。 針對SEAM瀝青混合料性能研究的不足，對SEAM瀝青混合料低溫抗裂性能、抗水損害性能進行了研究并提出改善措施；通過對SEAM高含蠟量瀝青混合料和SEAM棱角性差礦料瀝青混合料路用性能的評價，分析棱角性差礦料及高含蠟瀝青在路
2、面中應(yīng)用的可行性。 研究表明： 1)SEAM可以顯著提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。 2)低溫約束凍斷試驗是研究SEAM瀝青混合料低溫抗裂性能的有效手段，破斷溫度直觀明確，建議作為評價SEAM瀝青混合料低溫抗裂性能的指標(biāo)。研究表明，在瀝青混合料中添加SEAM改性劑并不會降低瀝青混合料的低溫抗裂性能，采用提高SEAM瀝青混合料結(jié)合料用量的措施可有效改善其低溫抗裂性能。 3)在瀝青混合料中添加SEAM會影響瀝青混
3、合料的抗水損害性能。通過增加瀝青用量、添加抗剝落劑、提高混合料拌合成型溫度等措施可有效改善SEAM瀝青混合料抗水損害性能。 4)SEAM能夠改善棱角性差的礦料及高含蠟量瀝青的路用性能，擴大了這些低質(zhì)量材料的應(yīng)用范圍。 5)采用控制應(yīng)力法進行的疲勞實驗表明，SEAM瀝青混合料的抗疲勞性能與基質(zhì)瀝青混合料相當(dāng)。 本論文對SEAM瀝青混合料的路用性能進行了評價與改善，完善了SEAM瀝青混合料技術(shù)，為今后SEAM瀝青混合
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