內(nèi)河軟巖地基框架碼頭樁基承載特性研究.pdf

1、由于山區(qū)地質(zhì)條件的復(fù)雜性，樁土相互作用問題成為研究該地區(qū)碼頭結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。很多碼頭樁基的持力層以軟巖為主，已有的硬巖施工工藝和施工、設(shè)計(jì)規(guī)范不能照搬用于軟巖當(dāng)中。本文基于“十二五”國家科技支撐計(jì)劃課題“山區(qū)河流渠化河段港口碼頭建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”(2012BAB05 B04)，通過泥巖-混凝土剪切試驗(yàn)結(jié)果，修正了泥巖-混凝土接觸界面剪應(yīng)力退化模型，提出軟巖嵌巖單樁承載力簡化計(jì)算方法，對ABAQUS軟巖嵌巖單樁荷載傳遞本構(gòu)模型進(jìn)行了二次

2、開發(fā)，得到了豎向荷載作用下軟巖嵌巖單樁荷載傳遞機(jī)理及承載特性。本文的主要研究工作及成果如下:
　　(1)泥巖-混凝土接觸界面剪應(yīng)力-剪切位移的變化規(guī)律以及界面強(qiáng)度指標(biāo)研究。通過現(xiàn)場采集中風(fēng)化泥巖試樣，進(jìn)行5組天然、5組飽和狀態(tài)下泥巖-混凝土接觸界面的剪切試驗(yàn)及摩擦試驗(yàn)，得到泥巖-混凝土接觸界面剪應(yīng)力-剪切位移的變化規(guī)律及天然、飽和狀態(tài)下泥巖-混凝土接觸界面強(qiáng)度指標(biāo);
　　(2)泥巖-混凝土接觸界面剪應(yīng)力退化模型研究。基于側(cè)摩

3、阻力軟化模型，結(jié)合泥巖-混凝土接觸界面剪切試驗(yàn)結(jié)果并實(shí)施無量綱歸一化處理，得到泥巖-混凝土接觸界面剪應(yīng)力退化模型參數(shù)，修正該模型;另外，也得到了泥巖-混凝土接觸界面剪應(yīng)力退化模型中各參數(shù)與正應(yīng)力相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)公式;
　　(3)軟巖嵌巖單樁承載力簡化計(jì)算方法研究?；跇秱?cè)摩阻力軟化荷載傳遞模型，提出了軟巖嵌巖單樁承載力的簡化計(jì)算方法，并根據(jù)文獻(xiàn)資料中已有工程實(shí)例原位觀測實(shí)測結(jié)果，論證該計(jì)算方法的正確性及實(shí)用性，為豎向荷載作用下，軟巖嵌巖

4、樁的整體沉降、樁身受力性狀等提供了一定的設(shè)計(jì)參考依據(jù);
　　(4)依托某工程實(shí)例，基于樁側(cè)摩阻力軟化荷載傳遞模型，對軟巖嵌巖單樁承載特性進(jìn)行數(shù)值模擬研究。應(yīng)用大型通用有限元分析軟件ABAQUS建立軟巖嵌巖單樁模型，樁側(cè)與巖石接觸面之間的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系遵循樁側(cè)摩阻力軟化模型，修正了ABAQUS原有的摩擦模型。得到了軟巖地基強(qiáng)度參數(shù)（如:彈性模量、粘聚力、內(nèi)摩擦角）、樁基嵌巖深度、地基坡度變化對嵌巖樁承載規(guī)律的影響，對比分析了土、軟巖、