帶嵌巖斜樁的內(nèi)河架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)特性研究.pdf

1、分類號墮笪魚密級單位代碼學(xué)號1061811015014墨廑交通戈摯碩士學(xué)位論文論文題目：帶嵌巖斜樁的內(nèi)河架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)特性研究StructureCharacteristicsResearchonInlandOverheadVerticalWharfwithInclinedRocksocketedPiles研究生姓名：劉泓江導(dǎo)師姓名、職稱：周世良教授申請學(xué)位門類：專業(yè)名稱：論文答辯日期：學(xué)位授予單位：工學(xué)港口、海岸及近海工程答辯委員會

2、主席：評閱人：2013年06月摘要三峽大壩建成并投入運行后，位于庫區(qū)回水變動區(qū)的所有碼頭都將面臨長歷時、大水深并伴隨著汛期水位陡升陡降這一復(fù)雜水文條件?，F(xiàn)有的內(nèi)河架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)采用過多的縱橫聯(lián)系撐對河道的通航行洪等方面造成了一些負(fù)面影響，同時造成施工時水上作業(yè)工程量的急劇增加，同時使得工程造價的大幅提高。就傳統(tǒng)架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)計算分析得到類似寸灘一期、二期工程結(jié)構(gòu)剛度都存在較大的富余，所以，如何使得碼頭結(jié)構(gòu)滿足三峽成庫后復(fù)雜多變的

3、水文條件，使得碼頭結(jié)構(gòu)在諸多碼頭荷載同時作用時保證碼頭結(jié)構(gòu)的安全正常使用；如何解決現(xiàn)有碼頭下部結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)過多的縱橫聯(lián)系撐，造成結(jié)構(gòu)阻水面積過大、水上作業(yè)工程量及造價的大幅度增加等問題。針對以上出現(xiàn)的問題本文做了如下一些方面的研究：(1)通過對傳統(tǒng)內(nèi)河架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)旌工水位確定方法研究，結(jié)合三峽成庫后內(nèi)河庫區(qū)水位歷時曲線，對三峽成庫后內(nèi)河架空直立式碼頭建設(shè)的施工水位的確定進(jìn)行探討，確定其合理的施工水位。(2)現(xiàn)有的內(nèi)河碼頭結(jié)構(gòu)型式已經(jīng)

4、不能很好的滿足碼頭建設(shè)對結(jié)構(gòu)在通航行洪、施工工期、經(jīng)濟等方面的要求。通過新型碼頭結(jié)構(gòu)型式施工可行性的研究本文提出“帶嵌巖斜樁的內(nèi)河架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)”來解決上述問題。(3)本文以重慶港果園作業(yè)區(qū)二期工程為例，針對所提出的“帶嵌巖斜樁的內(nèi)河架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)型式”運用大型通用有限元結(jié)構(gòu)計算軟件ANSYS與C#程序語言，通過編程對架空直立式碼頭結(jié)構(gòu)在單一荷載作用下的力學(xué)響應(yīng)值進(jìn)行組合，得到了所計算碼頭結(jié)構(gòu)分段內(nèi)橫向和縱向各構(gòu)件的最不利荷載工