成都地鐵盾構(gòu)施工對(duì)周邊環(huán)境的影響研究.pdf

1、采用盾構(gòu)法修建城市地鐵隧道時(shí)，如何預(yù)測(cè)和控制因開挖造成的地表沉降，是施工所面臨的一個(gè)重要問題。本文針對(duì)成都砂卵石地層的特殊性，結(jié)合成都地鐵1號(hào)線盾構(gòu)3標(biāo)盾構(gòu)法隧道工程實(shí)例，通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、理論研究和數(shù)值模擬計(jì)算，對(duì)隧道施工引起的地表沉降、周邊建筑物進(jìn)行了深入的研究，主要進(jìn)行了以下工作： (1)研究了土壓平衡盾構(gòu)法隧道施工產(chǎn)生的幾何效應(yīng)和力學(xué)效應(yīng)，探討了地表沉降的機(jī)理。 (2)根據(jù)施工監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合隧道埋深、地層條件、掘

2、進(jìn)參數(shù)設(shè)置等因素，對(duì)成都地鐵1號(hào)線盾構(gòu)3標(biāo)省體育館站至天府廣場(chǎng)站區(qū)間，土壓平衡盾構(gòu)法隧道施工引起的土體變形特性進(jìn)行了分析，研究了地表沉降過程及其分布規(guī)律。 (3)結(jié)合施工監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)影響地表沉降的主要因素土倉壓力設(shè)置、注漿參數(shù)設(shè)置和出碴量的控制進(jìn)行了分析，并討論了由于施工參數(shù)設(shè)置不當(dāng)引起的較大沉降實(shí)例，總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)。 (4)結(jié)合施工監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)土壓平衡盾構(gòu)法隧道施工引起的土體變形特性進(jìn)行了分析，研究了施工過程中