地鐵車站深基坑開挖施工過程對周邊環(huán)境的影響研究.pdf

1、為了調(diào)查深基坑開挖施工對周邊環(huán)境帶來影響的因素和程度，以長沙地鐵2號線橘子洲車站深基坑工程為依托，對所選用的支護(hù)設(shè)計(jì)方案、開挖施工方案及監(jiān)測預(yù)警方案進(jìn)行了了解，對開挖過程的施工工藝和關(guān)鍵技術(shù)處理措施作了介紹，結(jié)合其所處地理位置的地質(zhì)條件及地下水賦存情況，運(yùn)用理論分析和數(shù)值計(jì)算的方法，主要針對基坑開挖支護(hù)過程中周邊土體的沉降和支護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移及其自身所受的軸力進(jìn)行了分析研究，并將施工現(xiàn)場的實(shí)際監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了相應(yīng)的整理以作為驗(yàn)證比對的依據(jù)

2、，最終得出了以下研究結(jié)果:
　　 (1)在垂直于基坑長邊的方向上均勻地選取監(jiān)測點(diǎn)來搜集監(jiān)測結(jié)果得到的數(shù)據(jù)對于分析墻后土體沉降規(guī)律非常有效;
　　 (2)在地下連續(xù)墻的施工操作中，對接頭除泥等關(guān)鍵技術(shù)或細(xì)節(jié)的處理，能有效提高墻體的抗?jié)B水性;
　　 (3)采用FLAC3D軟件對基坑開挖支護(hù)進(jìn)行數(shù)值模擬，能夠?qū)χёo(hù)結(jié)構(gòu)本身及周圍土體的受力和位移進(jìn)行預(yù)測，但精度還不夠，有待對其原因作進(jìn)一步探討;
　　 (4)將整

3、理實(shí)際監(jiān)測數(shù)據(jù)得到的變化規(guī)律與預(yù)測所得規(guī)律進(jìn)行對比，二者在大致趨勢上是吻合的，而且最終結(jié)果都在可接受的安全范圍以內(nèi)。
　　 根據(jù)上述研究結(jié)果可以得出:第一，在制定監(jiān)測方案時(shí)，均勻地、有針對性地布置監(jiān)測點(diǎn)將大大提高監(jiān)測數(shù)據(jù)的有效性、代表性和說服力，同時(shí)預(yù)警指標(biāo)的確定則決定著施工過程的動(dòng)態(tài)控制;第二，施工流程中的關(guān)鍵技術(shù)和細(xì)節(jié)直接影響地下連續(xù)墻的抗?jié)B水性，從而決定著整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，因此基坑開挖施工過程中，對地下水的控制