混合動(dòng)力汽車永磁同步電機(jī)磁場(chǎng)定向控制系統(tǒng)研究.pdf

1、混合動(dòng)力汽車與電動(dòng)汽車及傳統(tǒng)汽車相比，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等方面具有顯著的優(yōu)勢(shì)。它同時(shí)裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩套系統(tǒng)，與同檔次的汽車相比，混合動(dòng)力汽車的油耗相應(yīng)減少，排放可提高至少一個(gè)等級(jí)，因此成為國(guó)內(nèi)外汽車發(fā)展的新熱點(diǎn)。永磁同步電機(jī)作為其中的動(dòng)力關(guān)鍵部分，起到了至關(guān)重要的作用，對(duì)其控制算法的研究具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。 本文首先概括了混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)，介紹了國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。永磁同步電機(jī)因其高效、高功率密

2、度以及良好的調(diào)速性能，在混合動(dòng)力汽車中得到廣泛的應(yīng)用，因此也成為本文所采用的電機(jī)。本文簡(jiǎn)單介紹了永磁同步電機(jī)及其控制策略的發(fā)展現(xiàn)狀，在對(duì)永磁同步電機(jī)理論分析的基礎(chǔ)上建立了電機(jī)的數(shù)學(xué)模型。本文依據(jù)空間電壓矢量脈寬調(diào)制的原理，提出了基于空間電壓矢量脈寬調(diào)制技術(shù)的磁場(chǎng)定向控制系統(tǒng)，并在Simulink環(huán)境下建立了永磁同步電機(jī)磁場(chǎng)定向控制系統(tǒng)的仿真模型，在此模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量的仿真研究。同時(shí)采用TI公司的TMS320F2812，作為控制芯片