機(jī)車軸承保持架注塑成型工藝及模具CAE技術(shù)研究.pdf

1、工程塑料以其獨(dú)特的性能優(yōu)勢，在鐵路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用日趨廣泛，以滿足其“高速、重載、輕量化”的發(fā)展需求。目前，國內(nèi)機(jī)車軸承塑料保持架研究是鐵道部“十一五”發(fā)展規(guī)劃需要攻克的一項(xiàng)重要技術(shù)，對(duì)其進(jìn)行注塑模具設(shè)計(jì)及CAE研究，同時(shí)可以擴(kuò)展到其它同類零部件的研究，具有很重要的實(shí)用意義。 本課題在分析了機(jī)車軸承塑料保持架的注塑成型過程各階段的特點(diǎn)及主要工藝參數(shù)對(duì)注塑產(chǎn)品質(zhì)量的影響的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代注射成形數(shù)值模擬軟件和技術(shù)，采用理論設(shè)計(jì)和CAE設(shè)

2、計(jì)同步進(jìn)行的方式，系統(tǒng)研究了機(jī)車軸承塑料保持架注塑成形工藝、成形模具設(shè)計(jì)及成形過程中可能出現(xiàn)的各種缺陷及不足。 首先，塑件成形工藝分析：根據(jù)塑件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)初步確定其注塑成型工藝及各工藝參數(shù)，以此作為有限元模擬時(shí)前處理過程中設(shè)計(jì)控制變量的主要參考依據(jù)，然后在有限元分析軟件Mouldflow中進(jìn)行數(shù)學(xué)建模、網(wǎng)格劃分、材料選擇、注塑機(jī)選擇、成形過程預(yù)分析等，完成充型過程、澆注系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)的有限元分析與模擬； 其次，最優(yōu)成形工