基于逆向工程的車門設計技術.pdf

1、隨著以計算機技術為核心的現(xiàn)代工程技術的飛速發(fā)展，日益成熟的CAD/CAE/CAM一體化產(chǎn)品開發(fā)技術在汽車車身設計領域得到了廣泛應用。與此同時，結(jié)合先進的計算機技術，以測量技術、曲面重構(gòu)技術為基礎的逆向工程技術在汽車車身新產(chǎn)品開發(fā)中得以推廣。傳統(tǒng)的車身正向設計方法正逐步被車身逆向設計方法所取代。而車門是車身上的重要部件，如何高效、準確地設計車門，縮短設計周期，是目前汽車行業(yè)研究的重點。在這個大背景下，本文對車門的逆向設計技術進行了深入研究

2、，具體包括：
　　（1）車門曲面逆向建模技術。曲面重建非常復雜，曲面模型往往需由多張曲面經(jīng)拼接、過渡、裁剪而成。所以在車門的逆向設計過程中，尤以車門曲面模型重構(gòu)最費時費力。針對上述問題，本文以UG軟件為平臺，以兩款車門曲面逆向重構(gòu)為例，給出了逆向工程中快速反求的流程，并總結(jié)了車門曲面逆向重構(gòu)技術，以提高車門曲面逆向重構(gòu)質(zhì)量，縮短車門曲面逆向重構(gòu)時間。
　?。?）車門玻璃曲面擬合技術。現(xiàn)代乘用車為了美觀的需要，車門玻璃廣泛使用

3、雙曲率玻璃,但對雙曲率玻璃設計方法的研究較少且不夠完善。所以本文在車門逆向設計的基礎上，研究并總結(jié)了兩種典型雙曲率玻璃的擬合方法，提出了兩種方法的優(yōu)缺點，完善了雙曲率玻璃的設計理論及設計流程。
　?。?）車門附件設計技術。在本文的最后，以交叉臂玻璃升降器和鉸鏈為例，總結(jié)了車門附件的設計、安裝和運動校核等流程。
　　通過以上研究內(nèi)容，本文獲得了一些新的設計方法：
　?。?）對車門曲面重構(gòu)中的特征消失進行了研究，并根據(jù)其特