重型拖掛車轉(zhuǎn)變行駛的交通流仿真.pdf

1、近年來，隨著道路上重型車輛的增加，交通研究領(lǐng)域?qū)Υ笮蛙囕v的運輸特性給予了越來越多關(guān)注與研究。但是在微觀交通流仿真領(lǐng)域還沒有對大型車輛的轉(zhuǎn)彎特性以及由此對周邊交通流的影響做進(jìn)一步細(xì)分、研究和仿真。
　　 本文首先介紹了國內(nèi)外對大型車輛的行駛特性的研究，其中包括車輛的跟馳特性、超車特性和駕駛員的心理特性等；其次介紹了近年來研究領(lǐng)域?qū)χ匦屯蠏燔囖D(zhuǎn)彎特性的分析，包括車輛轉(zhuǎn)彎時可能發(fā)生的甩尾、傾翻、側(cè)滑等情況，以及對這些情況的計算機(jī)仿真；

2、并系統(tǒng)地介紹了元胞自動機(jī)的基本理論，對單細(xì)胞、多細(xì)胞、多車道及城市交通流的元胞自動機(jī)模型進(jìn)行了綜述分析與總結(jié)。本文重點分析了重型拖掛車在彎道行駛時的受力情況，推導(dǎo)出在車輛正常行駛和發(fā)生甩尾情況下車輪的行駛軌跡。建立了駕駛員決策模型，設(shè)計了狀態(tài)感知向量及分量取值條件，以便駕駛員能夠?qū)Ξ?dāng)前交通狀況和外界環(huán)境的感知做出相應(yīng)加速、減速和轉(zhuǎn)向等決策。利用VBOX軟件對天津港的大型車輛和普通車輛轉(zhuǎn)彎時的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，分析數(shù)據(jù)結(jié)果并對駕駛員的狀態(tài)感知