拱腹條帶加固圬工拱橋研究.pdf

1、圬工拱橋是我國(guó)最古老的的橋型之一，在我國(guó)在役橋梁中數(shù)量眾多，且大量圬工拱橋已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有交通需求，嚴(yán)重威脅著現(xiàn)行交通安全。課題組近年完成了大量拱腹條帶加固圬工拱橋的工程實(shí)踐，取得了很好的效果，對(duì)這種加固方法進(jìn)行深入研究與優(yōu)化，具有較大現(xiàn)實(shí)意義。本文結(jié)合加固案例，針對(duì)從拱腹加固圬工拱橋進(jìn)行了較深入的研究。
　　本文以在役拱橋加固為背景，重點(diǎn)對(duì)拱腹條帶加固圬工拱橋進(jìn)行了研究。本文對(duì)比各種常用的圬工拱橋加固方法，分析了拱腹條帶加固的特

2、點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。結(jié)合加固案例，采用從拱腹條帶加固的方法，擬定不同的構(gòu)造方案。然后通過ANSYS有限元軟件分析不同方案加固前后受力性能，對(duì)比加固前后主拱圈的強(qiáng)度、剛度指標(biāo)等的變化，分析不同方案對(duì)加固改造效果的影響。并采用ANSYS中Design Opt模塊對(duì)拱腹加固進(jìn)行結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，分析合理的拱腹條帶寬度比例和最佳厚度。最后，本文通過分析拱腹條帶加固時(shí)條帶間系梁對(duì)加固效果的影響，提出合理的橫系梁設(shè)置方式，并對(duì)實(shí)踐中加固構(gòu)造與主拱圈可能的脫離