剛架拱橋加固機理研究及加固效果評價.pdf

1、近二十年來,隨著我國交通運輸事業(yè)的迅猛發(fā)展,公路橋梁負(fù)荷日益加重,加之橋梁自身的老化、破損,導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的各類病害頻繁發(fā)生。某些在役剛架拱橋因設(shè)計理論不成熟、施工經(jīng)驗不足及車輛超載導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷嚴(yán)重,病害情況尤其顯得突出。
　　 本文以位于104國道泰曲段的大汶口大橋為工程依托,針對該橋的病害檢測結(jié)果,并結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)中的大量實橋檢測情況,系統(tǒng)地總結(jié)了剛架拱橋這一橋型的常見典型病害,并對各部位的典型病害成因進(jìn)行了剖析；采用有限元軟件

2、Midas/civil建立大汶口大橋加固前的空間整體有限元模型,對其進(jìn)行整體靜力分析,明確承載能力薄弱部位如大節(jié)點、實腹段跨中、弦桿等；對其進(jìn)行動力特性分析,探討橫向聯(lián)系剛度與結(jié)構(gòu)振型、頻率的聯(lián)系規(guī)律,在此基礎(chǔ)上結(jié)合病害檢測結(jié)果,有針對性地提出該橋的維修加固措施；通過對原橋預(yù)制微彎板與現(xiàn)澆橋面板的局部有限元靜力分析,驗證了現(xiàn)澆橋面這一加固措施的有效性與合理性；對實腹段跨中粘帖碳纖維布的力學(xué)行為進(jìn)行非線性數(shù)值模擬,分析其加固機理,并驗證了