二甲醚燃料高溫高壓環(huán)境下噴霧特性研究.pdf

1、二甲醚(Dimethyl Ether,簡稱DME),為含氧燃料,由于制取原料來源廣泛、方法成熟,同時具有十六烷值高、碳煙排放為零等優(yōu)點,作為柴油的替代燃料受到了廣泛的關(guān)注。由于二甲醚和柴油燃燒的理論空氣量和蒸發(fā)特性有較大差異,因此作為研究燃燒的基礎(chǔ),詳細(xì)了解高溫高壓條件下二甲醚的噴霧特性是十分必要的。
　　本文分別選取了增壓和自然吸氣式發(fā)動機(jī)缸內(nèi)環(huán)境作為實驗條件在定容容器內(nèi)進(jìn)行了模擬噴霧實驗,考察了噴射壓力和噴孔孔徑等因素對在8.

2、8MPa-920K與4.5MPa-800K環(huán)境條件下 DME噴霧發(fā)展過程、噴霧特性的影響規(guī)律。同時,改善KIVA-3V的KH-RT分裂模型、調(diào)整分裂常數(shù),對DME噴霧特性進(jìn)行數(shù)值模擬及分析;將 DME與柴油進(jìn)行比較,討論了基于相同發(fā)熱量噴射率條件下,不同噴射壓力對噴霧束內(nèi)平均當(dāng)量比分布的影響規(guī)律。
　　結(jié)果表明,所選用兩種高溫高壓條件下 DME噴霧外形和噴霧發(fā)展過程沒有很大差異;增加噴孔直徑會使噴霧貫穿距離增加;高溫高壓條件下,缸