汽油摻混二甲醚燃燒特性研究.pdf

1、隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，人們生活質(zhì)量不斷提高，汽車保有量急劇增加，這對(duì)目前已經(jīng)很嚴(yán)重的環(huán)境污染以及能源危機(jī)等社會(huì)問題造成了更大的壓力。為緩解這些問題，人們分別從探索發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)降低能源消耗與排放，以及尋求新能源兩種方法上做出了不懈努力。本文從新能源即代用燃料的角度，選取了二甲醚與汽油摻混作為傳統(tǒng)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的代用燃料，在定容燃燒彈中展開了燃燒實(shí)驗(yàn)研究。研究首先針對(duì)二甲醚的物化特性，對(duì)汽油摻混二甲醚作代用燃料的特點(diǎn)進(jìn)行了討論，然后進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究

2、，最后利用AVL Fire軟件在相關(guān)的邊界條件下進(jìn)行了模擬。
　　依據(jù)汽油機(jī)實(shí)際工作中的條件、實(shí)驗(yàn)設(shè)備以及二甲醚和汽油的理化特性分別選取了150℃、180℃及210℃三組溫度邊界，0.8MPa、1.0MPa及1.2MPa三組壓力邊界，0.8、1.0、1.2及1.4四組過量空氣系數(shù)以及質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為0%、5%、10%、15%和20%等，進(jìn)行組合并展開實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：當(dāng)汽油中摻入二甲醚后，燃燒滯燃期明顯縮短，燃燒速度加快，燃燒最高

3、壓力略有下降；初始溫度與初始?jí)毫?duì)燃燒速度的影響比較類似，燃燒速度均隨著初始溫度或初始?jí)毫Φ纳叨涌?，不同點(diǎn)在于，初始溫度升高時(shí)，燃燒最高壓力有所降低，而初始?jí)毫ι吆笕紵_(dá)到的最高壓力也增大；當(dāng)過量空氣系數(shù)不同時(shí)，均會(huì)對(duì)燃燒速度產(chǎn)生影響，但在理論空燃比下燃燒持續(xù)時(shí)間最短，過濃過稀的混合氣均會(huì)使得反應(yīng)變慢。
　　最后利用AVL Fire軟件在拓展的邊界條件下對(duì)燃燒彈內(nèi)混合燃料的燃燒進(jìn)行了仿真模擬計(jì)算。并對(duì)各邊界條件下仿真得到的燃