淺埋土質(zhì)隧道信息化施工技術(shù)及其在天恒山隧道中的應(yīng)用.pdf

1、論文以哈爾濱市繞城高速公路天恒山隧道施工為工程背景，在跟蹤隧道動態(tài)施工基礎(chǔ)上，詳細(xì)討論了隧道“信息化”反饋施工技術(shù)；提出了基于現(xiàn)場監(jiān)測分析的隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性評價(jià)方法；在以上基礎(chǔ)上利用大型有限元分析軟件ANSYS對隧道的施工過程進(jìn)行模擬分析。論文研究的主要結(jié)論如下： (1)論文在系統(tǒng)總結(jié)既有隧道信息化施工技術(shù)資料基礎(chǔ)上，針對哈爾濱地區(qū)淺埋土質(zhì)隧道的施工，提出了有針對性的現(xiàn)場信息化監(jiān)測實(shí)施方案，指導(dǎo)了在建天恒山淺埋土質(zhì)隧道的施工，取得

2、了良好效果； (2)論文在已有研究成果基礎(chǔ)上采用土體極限應(yīng)變、規(guī)范推薦位移比值方法相結(jié)合，提出了在建天恒山淺埋土質(zhì)隧道施工監(jiān)測預(yù)警值的控制標(biāo)準(zhǔn)，對天恒山隧道施工期穩(wěn)定性的評價(jià)和判定有積極的指導(dǎo)意義； (3)采用隧道洞外預(yù)埋多點(diǎn)位移計(jì)方法對隧道施工位移空間動態(tài)效應(yīng)進(jìn)行了跟蹤監(jiān)測；建立了天恒山隧道二維平面彈塑性模型，根據(jù)隧道典型斷面多點(diǎn)位移監(jiān)測資料進(jìn)行了天恒山隧道施工動態(tài)反分析，推薦天恒山隧道土體宏觀力學(xué)參數(shù)中內(nèi)聚力C取40

3、0kPa、內(nèi)摩擦角Φ取30°，為隧道穩(wěn)定性計(jì)算提供必要的技術(shù)參數(shù)； (4)利用反演分析的較為合理的隧道土層力學(xué)參數(shù)，對天恒山隧道不同施工方式引起的隧道變形特征進(jìn)行了仿真數(shù)值分析，數(shù)值分析和監(jiān)測資料分析表明天恒山隧道采用臺階法和中隔壁墻法施工，隧道典型斷面最大位移比均小于規(guī)范要求的0.4％～1.2％，因此，天恒山隧道重點(diǎn)監(jiān)測洞段按既定方案施工是合理、可行的。 (5)天恒山淺埋土質(zhì)隧道采用中隔壁墻法施工時，圍巖位移值小，塑性