應變軟化模型在淺埋土質(zhì)隧道數(shù)值模擬中的應用.pdf

1、在淺埋土質(zhì)隧道掘進過程中，當土體變形達到一定程度后，由于土體的應變軟化特性，土體強度明顯降低，從而使得隧道易發(fā)生失穩(wěn)、冒頂、坍塌等現(xiàn)象。因此，土體的應變軟化特性對淺埋土質(zhì)隧道的穩(wěn)定性易造成不利影響。然而，目前大多數(shù)關(guān)于淺埋土質(zhì)隧道的研究并未考慮土體應變軟化特性。
　　針對以上問題，本文采用FLAC3D建立三維數(shù)值仿真模型，在模擬隧道開挖過程中考慮土體的應變軟化特性，以探究其對淺埋土質(zhì)隧道的穩(wěn)定性影響。
　　首先，介紹了FLA

2、C3D中應變軟化模型的相關(guān)理論，并結(jié)合直剪試驗，明確開挖現(xiàn)場土體應變軟化的相關(guān)參數(shù)?；诂F(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，確定在三維仿真模型中土體開挖時、初期支護施加時、二襯施加時對應的應力釋放率。
　　其次，采用FLAC3D中內(nèi)嵌的摩爾-庫倫應變軟化模型和摩爾-庫倫理想彈塑性模型分別對隧道施工過程進行模擬，結(jié)果表明：與理想彈塑性模型相比，采用應變軟化模型計算得到的隧道土體變形、掌子面內(nèi)空位移以及土體塑性區(qū)范圍都明顯較大。因此，忽略土體應變軟化特