大斷面淺埋土質(zhì)隧道力學(xué)行為研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，大斷面淺埋土質(zhì)隧道廣泛應(yīng)用于高速公路的建設(shè)中。土是一種特殊的圍巖，有著其特殊的力學(xué)性質(zhì)。鑒于土質(zhì)公路隧道土體及襯砌的力學(xué)特性研究不足的狀況，本文以哈爾濱天恒山隧道為工程背景，對(duì)土質(zhì)隧道進(jìn)行了圍巖壓力和受力性狀研究。
　　 首先，本文結(jié)合哈爾濱天恒山隧道的多點(diǎn)位移計(jì)的測(cè)量工作，利用MATLAB BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱和ANSYS10.0，基于結(jié)構(gòu)分析有限元法，由正演分析建立了不同圍巖力學(xué)參數(shù)與隧道圍巖變形關(guān)

2、系的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練樣本。結(jié)合施工過(guò)程中量測(cè)到的隧道圍巖的多點(diǎn)位移計(jì)數(shù)值，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)仿真得到了相應(yīng)的圍巖力學(xué)參數(shù)。
　　 其次，根據(jù)天恒山隧道工程的實(shí)際狀況，本文采用ANSY$對(duì)隧道建立二維平面應(yīng)變模型，分析了D-P模型中土體參數(shù)對(duì)土體和襯砌結(jié)構(gòu)性狀的影響。
　　 再次，論文根據(jù)反演結(jié)果建立了三維有限元模型，并進(jìn)行計(jì)算。通過(guò)對(duì)計(jì)算結(jié)果的整理和分析，得出了土質(zhì)隧道隨隧道開(kāi)挖受力變形規(guī)律，確定了2倍洞徑埋深下的土質(zhì)隧道開(kāi)挖擾動(dòng)