mba論文內(nèi)力包絡(luò)評估連續(xù)剛構(gòu)大橋應(yīng)用技術(shù)研究pdf

1、重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明㈠舢㈣㈣㈣㈣『J I I fY 2 1 0 4 7 6 6本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含仔何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。??簽名豫嗜 幾期：厶／2 ，年￥月／7 幾重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)

2、書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》，并進(jìn)行信息服務(wù)( 包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等) ，| 一時本人保留在其他媒體發(fā)

3、表論文的權(quán)學(xué)何論文儲齜獬日咖f 僻妒月h 日指導(dǎo)教師簽名：日砌忙p 月f ，7 日本人同意將本學(xué)位論文提交至中國學(xué)術(shù)期刊( 光盤版) 電子雜志社C N K I 系列數(shù)據(jù)庫中全文發(fā)布，并按《中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。學(xué)位論文作者簽名日期加I 僻牛指導(dǎo)教師簽名：日‰緲午月n 日 冬日 檗hⅣ月摘 要橋梁健康監(jiān)測與安全評估是國內(nèi)外橋梁工程人員研究的熱點內(nèi)容和方向。隨著科技的發(fā)展，橋梁的跨度日益增長，橋梁的結(jié)構(gòu)

4、形式日趨復(fù)雜，人們對這些大型重要橋梁的安全性、耐久性與正常使用功能日漸關(guān)注和重視，橋梁健康監(jiān)測與安全評估應(yīng)運而生。目前國內(nèi)外針對橋梁健康監(jiān)測與安全評估研究進(jìn)行了模糊綜合評判法、層次分析法、缺損狀況指標(biāo)法、基于可靠度理論的評估法等研究方面的探索與實踐，但是橋梁本身存在設(shè)計、材料、結(jié)構(gòu)組合、工作環(huán)境、監(jiān)測信號等方面的不確定性因素，造成到目前為止未形成系統(tǒng)的橋梁健康監(jiān)測評估理論和方法。本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，針對基于內(nèi)力包絡(luò)評估連續(xù)剛構(gòu)大橋應(yīng)用技

5、術(shù)進(jìn)行研究，并經(jīng)近三年時間的努力，完成了相關(guān)研究工作。本文分析了橋梁遠(yuǎn)程監(jiān)測與評估的背景、意義及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，闡述了內(nèi)力包絡(luò)評估連續(xù)剛構(gòu)大橋應(yīng)用的原理和方法，提山了基于內(nèi)力包絡(luò)評估連續(xù)剛構(gòu)大橋應(yīng)用的總體體系。在上述基礎(chǔ)上，重點研究了基于內(nèi)力包絡(luò)評估連續(xù)剛構(gòu)大橋的具體應(yīng)用技術(shù)。論文運用數(shù)學(xué)中的極大值原理處理了監(jiān)測數(shù)據(jù)，獲取了極大值荷載效應(yīng)：在此基礎(chǔ)上分析了材料、幾何和計算模式對橋梁實際使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)抗力的影響，并結(jié)合《公路鋼筋混凝上及預(yù)

6、應(yīng)力混凝上橋涵設(shè)計規(guī)范》( J T G D 6 ．2 0 0 4 ) 巾承載能力極限狀態(tài)計算要求對材料、幾何尺寸參數(shù)進(jìn)行修正得到實時抗力和正常使用極限狀態(tài)驗算要求以其抗裂、裂縫寬度和撓度的規(guī)定限值作為抗力。采用內(nèi)力包絡(luò)理論，得到基于內(nèi)力包絡(luò)的橋梁安全評估方法。最后以云南蒲縹大橋為依托，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)運用極大值原理獲得荷載效應(yīng)，應(yīng)用基于內(nèi)力包絡(luò)評估連續(xù)剛構(gòu)大橋應(yīng)用技術(shù)評估了橋梁的安全性，驗證了該技術(shù)的可行和可靠性。本論文的研究，提出了基于實