現(xiàn)代物流管理(陳暉)。

1、現(xiàn)代物流管理（陳暉）考試范圍第一章 現(xiàn)代物流導(dǎo)論 1. 物流定義、特征、價(jià)值定義：物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作的一部分，是以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)高效且經(jīng)濟(jì)的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程?，F(xiàn)代物流的基本特征 ：1） 、物流過程一體化2） 、物流技術(shù)專業(yè)化3） 、物流管理信息化4） 、物流活動(dòng)社會(huì)化5） 、物流活動(dòng)國際化物流價(jià)值：1） 物流創(chuàng)造時(shí)間效用① 縮短時(shí)間② 彌補(bǔ)時(shí)間差③

2、延長時(shí)間差2）物流創(chuàng)造空間效用從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價(jià)值 ○ 1從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價(jià)值 ○ 2在低價(jià)值地生產(chǎn)流入高價(jià)值地需求創(chuàng)造場所價(jià)值 ○ 33）物流創(chuàng)造形質(zhì)效用（加工附加價(jià)值）2. 效益悖反含義“效益悖反”學(xué)說表明在物流系統(tǒng)中的功能要素之間存在著損益的矛盾，也即物流系統(tǒng)中的某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在系統(tǒng)中的另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，這是一種此漲彼消、此盈彼虧的現(xiàn)象，往往導(dǎo)致整

3、個(gè)物流系統(tǒng)效率的低下，最終會(huì)損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益。3. 物流管理定義、目標(biāo) P28.P31物流管理——指為達(dá)到既定的目標(biāo)，對物流的全過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。第二章 物流系統(tǒng)1.物流系統(tǒng)的定義、特征第三章 倉儲(chǔ)1. 倉儲(chǔ)作業(yè)流程1） 貨物入庫管理：貨物入庫的整個(gè)過程包括貨物接運(yùn)、驗(yàn)收和辦理入庫手續(xù)。2） 貨物的保管 分區(qū)、分類和編號 堆碼和苫墊 盤點(diǎn) 養(yǎng)護(hù) ○ 1 ○ 2 ○ 3 ○ 43） 貨物的出庫 商品出庫方式 商品

4、出庫作業(yè) 發(fā)貨檢查 ○ 1 ○ 2 ○ 32. 倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容有哪些？3.庫存定義、作用、弊端定義：庫存是為了滿足未來需要而暫時(shí)閑置的資源，所以資源的閑置就是庫存，與這種資源是否存放在倉庫中沒有關(guān)系，與資源是否處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也沒有關(guān)系。作用：(1)縮短訂貨提前期 2、倉庫收到以上單據(jù)后，在對出庫商品進(jìn)行實(shí)物明細(xì)點(diǎn)驗(yàn)時(shí)，必須認(rèn)真清點(diǎn)核對準(zhǔn)確、無誤，方可簽字認(rèn)可出庫，否則造成的經(jīng)濟(jì)損失，由當(dāng)事人承擔(dān)。 3、出庫要分清實(shí)物負(fù)責(zé)人和承運(yùn)者的責(zé)任，

5、在商品出庫時(shí)雙方應(yīng)認(rèn)真清點(diǎn)核對出庫商品的品名、數(shù)量、規(guī)格等情況，辦清交接手續(xù)。若出庫后發(fā)生貨損等情況責(zé)任由承運(yùn)者承擔(dān)。 4、商品出庫后倉庫管理員在當(dāng)日根據(jù)正式出庫憑證銷賬并清點(diǎn)貨品結(jié)余數(shù)，做到賬貨相符。 5、按出貨流程進(jìn)行單據(jù)流轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)環(huán)節(jié)不得超出一個(gè)工作日。第四章 運(yùn)輸1. 五種運(yùn)輸方式之比較運(yùn)輸方式 優(yōu) 點(diǎn) 缺 點(diǎn)汽 車1．可以進(jìn)行門到門的連續(xù)運(yùn)輸；2．適合于近距離運(yùn)輸，較經(jīng)濟(jì)；3．使用上靈活，可滿足多種需求。1．運(yùn)輸單位小，

6、不適合大量運(yùn)輸；2．長距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較高。鐵 路1．可以滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸；2．運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)較小的貨物的時(shí)候，單位運(yùn)費(fèi)低，比較經(jīng)濟(jì)；3．由于采用軌道運(yùn)輸，事故較少，安全性高；4．鐵路運(yùn)輸網(wǎng)完善，可以將貨物運(yùn)往各地；5．運(yùn)輸上受天氣影響小。1．近距離運(yùn)輸費(fèi)用較高；2．不適合緊急運(yùn)輸?shù)囊螅?．長距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，由于需要進(jìn)行貨車配車，中途停留時(shí)間較長。水 運(yùn)1．適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較小的大量貨物的運(yùn)輸；2．適合于寬大、重量大的貨物運(yùn)