電力機(jī)車(chē)過(guò)電分相電氣過(guò)程的機(jī)理分析.pdf

1、在我國(guó)電氣化鐵道接觸網(wǎng)采用單相供電，為了使電氣化鐵道從電力系統(tǒng)三相電網(wǎng)取流基本對(duì)稱(chēng)，電氣化鐵道采用了分相分段取流的方法。所以在由不同相位供電區(qū)段的交界點(diǎn)，必須裝設(shè)電分相裝置。隨著列車(chē)速度的大幅度提高，由于絕緣錨段關(guān)節(jié)式電分相能夠消除器件式電分相存在的硬點(diǎn)大的問(wèn)題，因此目前世界大多數(shù)國(guó)家的高速電氣化鐵路電分相均采用該種型式。在我國(guó)，無(wú)論是新線(xiàn)建設(shè)還是既有線(xiàn)改造，都將大量采用關(guān)節(jié)式電分相裝置。正是由于關(guān)節(jié)式電分相的大量采用，所以電力機(jī)車(chē)經(jīng)過(guò)

2、電分相這一過(guò)程出現(xiàn)的電氣問(wèn)題就引起了廣大科研工作者和工程技術(shù)人員高度重視。 本文對(duì)電力機(jī)車(chē)經(jīng)過(guò)電分相時(shí)的電氣過(guò)程機(jī)理進(jìn)行詳細(xì)研究分析，主要包括電力機(jī)車(chē)主斷路器斷開(kāi)時(shí)經(jīng)過(guò)電分相的過(guò)電壓、過(guò)電流產(chǎn)生機(jī)理，電力機(jī)車(chē)帶電闖分相時(shí)產(chǎn)生的電弧燒損電分相的機(jī)理分析。 本文在已有的電弧理論公式基礎(chǔ)上，用MATLAB/SIMULINK語(yǔ)言編寫(xiě)了電弧仿真程序并驗(yàn)證了此模型的正確性；建立了電力機(jī)車(chē)的數(shù)學(xué)模型，仿真出電力機(jī)車(chē)斷開(kāi)主斷路器過(guò)電分相