電力機(jī)車過關(guān)節(jié)式電分相過電壓分析與防護(hù).pdf

1、電氣化鐵路牽引供電接觸網(wǎng)是一種特殊的單相供電網(wǎng)，它每隔30km左右就要設(shè)置一個電分相，電分相兩端電壓相位不同。關(guān)節(jié)式電分相是一種適應(yīng)機(jī)車高速運(yùn)行的電分相，但是電力機(jī)車在通過關(guān)節(jié)式電分相時，多次發(fā)生過電壓，造成車頂保護(hù)間隙放電，引起牽引變電所跳閘，嚴(yán)重地影響到電氣化鐵路的安全運(yùn)營，因此迫切需要對電力機(jī)車通過關(guān)節(jié)式電分相暫態(tài)過程的過電壓進(jìn)行研究。 本文首先介紹了電力機(jī)車通過關(guān)節(jié)式電分相過電壓的研究現(xiàn)狀。然后對電力機(jī)車過關(guān)節(jié)式電分相時

2、的過渡過程進(jìn)行了理論分析和計(jì)算，得出了電力機(jī)車過關(guān)節(jié)式電分相過程中關(guān)節(jié)式電分相中性線的電壓數(shù)學(xué)表達(dá)式。根據(jù)牽引變電、牽引供電接觸網(wǎng)和關(guān)節(jié)式電分相中性線的實(shí)際參數(shù)對電力機(jī)車過關(guān)節(jié)式電分相過程中中性線上的電壓進(jìn)行了工程計(jì)算，并對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析。 其次本文對PSCAD/EMTDC的功能進(jìn)行了簡單介紹，利用PSCAD/EMTDC對電力機(jī)車過關(guān)節(jié)式電分相過程建立了仿真模型并進(jìn)行了仿真，得到了暫態(tài)仿真波形，再對波形進(jìn)行了分析，驗(yàn)證了理論