中國鐵路GSM-R網(wǎng)絡(luò)A接口互聯(lián)互通測試業(yè)務(wù)搶占機制的研究.pdf

1、GSM-R鐵路綜合數(shù)字移動通信系統(tǒng)最先由歐洲提出并應(yīng)用，早在十年前，即受到中國鐵道部的高度重視，經(jīng)過嚴密的理論研究、技術(shù)論證，最后被確定為中國鐵路調(diào)度通信技術(shù)體制，將為中國鐵路的語音、數(shù)據(jù)、行車控制等業(yè)務(wù)提供可靠的通信保障。目前已在青藏線、大秦線等國家大建設(shè)工程中獲得成功應(yīng)用，未來將形成覆蓋全國鐵路干線的現(xiàn)代化專用指揮調(diào)度通信網(wǎng)絡(luò)。 互聯(lián)互通測試是實現(xiàn)大規(guī)模組網(wǎng)的前提條件，中國GSM-R網(wǎng)絡(luò)建設(shè)采用多個設(shè)備供應(yīng)商進行組網(wǎng)，必須在

2、C/D/,G E，A，Gb，Gr，Gn和L接口進行充分的互操作性驗證，全面覆蓋GSM基本業(yè)務(wù)、VGCS業(yè)務(wù)、VBS業(yè)務(wù)、eMLPP業(yè)務(wù)和接口健壯性測試，才能滿足鐵路專用通信對安全性和可靠性的要求，滿足鐵路高速發(fā)展的需要?；ヂ?lián)互通測試通常由實驗室測試和現(xiàn)場測試組成，主要以實驗室測試為主。 本文根據(jù)第一階段實驗室獲得的測試結(jié)果，深入分析了中國鐵路GSM-R網(wǎng)絡(luò)A接口互聯(lián)互通測試業(yè)務(wù)搶占中存在的問題，提出呼叫優(yōu)先級改進方案，一個：MS