基于正交異性鋼橋面板的焊接結(jié)構(gòu)疲勞可靠度評價(jià).pdf

1、正交異性橋面板是大、中跨橋梁中最常用的一種結(jié)構(gòu)形式。在移動車輛荷載的作用下，正交異性橋面板處于多軸應(yīng)力循環(huán)狀態(tài)，隨著營運(yùn)時(shí)間的增長很容易產(chǎn)生疲勞問題。研究表明，由于焊接殘余應(yīng)力、焊接缺陷、施工質(zhì)量等因素，正交異性橋面板連接節(jié)點(diǎn)處應(yīng)力集中較為嚴(yán)重，一些正交異性橋面板在營運(yùn)時(shí)間不長的情況下便產(chǎn)生了疲勞裂紋，嚴(yán)重影響橋梁的安全性和耐久性。
　　本文以廣雅橋?yàn)楣こ瘫尘?，對其正交異性橋面板進(jìn)行三維模擬及移動加載分析進(jìn)而對其疲勞壽命進(jìn)行評估。

2、
　　首先，介紹了疲勞問題的研究歷程和焊接結(jié)構(gòu)疲勞分析基本理論，對比疲勞壽命分析方法并闡明各自優(yōu)缺點(diǎn)，并總結(jié)了目前鋼橋抗疲勞設(shè)計(jì)的常用設(shè)計(jì)思想。
　　其次，對各國現(xiàn)行公路橋梁規(guī)范中的疲勞細(xì)節(jié)和疲勞荷載作了系統(tǒng)的總結(jié)和疏理。對比各國規(guī)范中標(biāo)準(zhǔn)疲勞車的差異，提出了“等效軸距荷載”概念，以便于設(shè)計(jì)者選擇疲勞車荷載，并通過已有數(shù)據(jù)結(jié)果加以驗(yàn)證，同時(shí)選出了用于本文計(jì)算模型加載的標(biāo)準(zhǔn)疲勞車。
　　最后，從工程實(shí)際運(yùn)用出發(fā)，以廣雅橋