新型三路轉(zhuǎn)換道立交的轉(zhuǎn)換方式的探討.pdf

1、目前，山區(qū)三路收費(fèi)立交的形式多為喇叭形，這種立交形式在線形設(shè)計(jì)中存在著許多局限性(缺乏靈活性)，造成景觀和生態(tài)的嚴(yán)重破壞和工程造價(jià)的上升。為了因地制宜的運(yùn)用設(shè)計(jì)中的技術(shù)指標(biāo)，使立交設(shè)計(jì)新理念更好的結(jié)合山區(qū)自然環(huán)境條件，作者提出一種新型的三路立交形式，并對(duì)該種立交的技術(shù)指標(biāo)和使用條件進(jìn)行研究。
　　 本文從立交設(shè)計(jì)的控制指標(biāo)的變化對(duì)立交設(shè)計(jì)的影響著手，結(jié)合《研究山區(qū)高速公路互通立交規(guī)劃與設(shè)計(jì)技術(shù)研究》課題。研究了新型立交的兩條轉(zhuǎn)換

2、道的設(shè)置要點(diǎn)，并給定了轉(zhuǎn)換道的技術(shù)指標(biāo)的建議參數(shù)值，并且分析其可行性。本文得出的主要結(jié)論為：①互通立交的形式以及指標(biāo)影響立交的用地和構(gòu)造物的多少和高度，從而影響立交的造價(jià)。而山區(qū)三路立交形式單一，為了減少某些地形下山區(qū)立交的用地和造價(jià)，提出新型山區(qū)公路三路帶轉(zhuǎn)化道立交形式。②初步探討了這種新型立交的可行性、可靠性以及新型立交的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。③運(yùn)用理論分析計(jì)算，并結(jié)合重慶山區(qū)高速互通的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，初步研究了新型三路立交的適用性，交通量的適用