sita電報(bào)服務(wù)在民航中的應(yīng)用

1、1SITA 電報(bào)服務(wù)在民航中的應(yīng)用 電報(bào)服務(wù)在民航中的應(yīng)用一、 為什么選擇使用 SITA 電報(bào)服務(wù)民航業(yè)具有速度快和對(duì)天氣有較大依賴性的特點(diǎn)，決定了其必須采用電報(bào)這樣一種快速、準(zhǔn)確的方法來(lái)獲取相關(guān)的航班、天氣和商務(wù)信息用于飛行保障和業(yè)務(wù)需要。SITA 是國(guó)際航空電信協(xié)會(huì)的縮寫，該組織是專門承擔(dān)國(guó)際間各航空運(yùn)輸企業(yè)通信和信息服務(wù)的合資性組織，1949 年 2 月 23 日由荷蘭、德國(guó)、英國(guó)等幾家航空公司代表在比利時(shí)的布魯賽爾創(chuàng)立。提供包

2、括：旅客預(yù)定系統(tǒng)（GABRIEL） 、全球貨物追查系統(tǒng)（WorldTracer） 、飛機(jī)票價(jià)系統(tǒng)（AIRFARE） 、飛行計(jì)劃系統(tǒng)、航空航務(wù)系統(tǒng)和電報(bào)系統(tǒng)（SITATEX）等多種服務(wù)?，F(xiàn)在 SITA 為全球幾乎所有的航空運(yùn)輸企業(yè)提供穩(wěn)定、高效的服務(wù)。我國(guó)航空公司主要使用中國(guó)民航（CAAC）電報(bào)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)電報(bào)傳輸。該電報(bào)網(wǎng)是服務(wù)于中國(guó)民航的電報(bào)系統(tǒng)，使用 AFTN 電報(bào)格式，網(wǎng)絡(luò)連接僅限于中國(guó)大陸地區(qū)。為了提供與國(guó)際上的通信，其在北京有一接口

3、與國(guó)際SITA 電報(bào)網(wǎng)相連。網(wǎng)絡(luò)連接如下圖所示：可見(jiàn)，由 CAAC 用戶向 SITA 用戶發(fā)報(bào)，需經(jīng) CAAC 網(wǎng)與 SITA 網(wǎng)北京接口CAAC 用戶SITA 用戶CAAC 電報(bào)網(wǎng)SITA 網(wǎng)圖 1 民航電報(bào)網(wǎng)與 SITA 電報(bào)網(wǎng)的連接3名、密碼、過(guò)濾條件等，這就解決了同一地址電報(bào)終端需在不同地點(diǎn)安裝的問(wèn)題，同時(shí)也可以追查發(fā)報(bào)責(zé)任人。該連接方式的收發(fā)報(bào)過(guò)程如下：發(fā)給航空公司的電報(bào)經(jīng) SITA 設(shè)在亞特蘭大的轉(zhuǎn)報(bào)中心轉(zhuǎn)給網(wǎng)關(guān)后進(jìn)入航空

4、公司計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上的報(bào)文服務(wù)器，各個(gè)用戶從報(bào)文服務(wù)器上收取電報(bào)。發(fā)報(bào)過(guò)程工作程序相反。三、 電報(bào)終端的運(yùn)行環(huán)境：SITA 電報(bào)終端上使用的軟件為：SITATEX for Windows，可以在WIN9X、WIN NT 等環(huán)境下運(yùn)行。四、利用 SDK 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)拍發(fā)電報(bào)和電報(bào)翻譯雖然 SITATEX for Windows 已經(jīng)提供了較好的人機(jī)對(duì)話界面用于收發(fā)電報(bào)的操作，但由于是專用的用戶終端程序，不能實(shí)現(xiàn)與航空公司其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)相連接。利

5、用 SITATEX for Windows 提供的 SDK 來(lái)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)可以實(shí)現(xiàn)電報(bào)自動(dòng)拍發(fā)和翻譯，將 SITA 電報(bào)與其他應(yīng)用系統(tǒng)的連接。1． SITATEX for Windows SDK 工作原理SITATEX for Windows SDK 提供一個(gè)處理電報(bào)的后臺(tái)程序。SDK 處理的文件格式為純文本格式，一個(gè)電報(bào)為一個(gè)文件。待發(fā)送電報(bào)的文件后綴為.SND，接收電報(bào)的文件后綴為.RCV。SDK 定義了以下幾個(gè)關(guān)鍵字，以區(qū)分報(bào)文的