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1、斜拉橋以其合理的結(jié)構(gòu)形式,優(yōu)美的外形,相對經(jīng)濟(jì)的造價(jià),多姿多態(tài)等優(yōu)點(diǎn),近年發(fā)展極為迅速。輔助墩是斜拉橋設(shè)置在邊墩和橋塔之間的橋墩,我們能看到的斜拉橋幾乎都有輔助墩,從視覺上,輔助墩使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定,給人以安全感。當(dāng)然,輔助墩的作用主要還是體現(xiàn)在其為斜拉橋結(jié)構(gòu)所能做出的貢獻(xiàn)上。
本文以某大跨度雙斜塔斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘埃瑧?yīng)用橋梁專業(yè)軟件MIDAS和通用有限元程序ANSYS分析了輔助墩對斜拉橋靜力和動力響應(yīng)的影響。斜拉橋是多次超靜定的復(fù)
2、雜結(jié)構(gòu),其特殊之處是可以通過改變拉索的初始索力來調(diào)整整個(gè)結(jié)構(gòu)的受力,只有把初索力調(diào)整到合理的范圍,斜拉橋才能顯示其優(yōu)勢,所以本文首先進(jìn)行了斜拉橋索力優(yōu)化研究,并用運(yùn)影響矩陣法對本文所用橋梁進(jìn)行了拉索索力優(yōu)化;應(yīng)用MIDAS軟件分析了斜拉橋在靜力荷載作用下的響應(yīng),比較了有無輔助墩對斜拉橋構(gòu)件靜力響應(yīng)帶來的影響,并研究了在靜力荷載作用情況下斜拉橋輔助墩設(shè)置的合理位置的范圍;總結(jié)了斜拉橋計(jì)算的靜力和動力模型,并用ANSYS命令流建立了斜拉橋動
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