貨車輪對輻板表面清理技術(shù)最優(yōu)方案研究.pdf

1、目前隨著鐵路貨車重載、提速的高速發(fā)展，行車安全將面臨著巨大的挑戰(zhàn)。近2年來，車輪輻板、輪輞崩裂故障屢有發(fā)生，給鐵路運(yùn)輸安全造成了嚴(yán)重的威脅。造成事故的一個重要原因就是車輪輻板孔處發(fā)生裂紋并逐漸延伸，最終導(dǎo)致車輪崩裂。雖然鐵道部提出了探傷車輪輻板的要求，但是由于在探傷前表面處理效果不理想，直接影響了后續(xù)探傷的質(zhì)量。所以研究輪對輻板清潔處理的最佳方案，成為保證貨車安全運(yùn)行的重要課題。近年來對車輪輻板的表面清理技術(shù)不斷調(diào)整改進(jìn)，還是達(dá)不到理想

2、效果，對輪對輻板(特別是對輻板孔)的裂紋檢查一直是貨車檢修的弱項(xiàng)，也是亟待解決的一個課題。采用何種方法能在探傷前快速有效的清除銹垢、油漬，露出輪對輻板的金屬本色，成為研究的重點(diǎn)。 本文首先介紹了現(xiàn)有貨車輪對輻板的清理手段，即手工處理、小型機(jī)械工具處理、鋼絲刷水沖洗除銹。分析了貨車輪對輻板的檢修工藝要求，即鐵道部車輛局關(guān)于檢修流水線的要求，一般工業(yè)流水線的建線原則。通過分析清理現(xiàn)狀和探討輪對檢修流水線工藝方案和分析比較常用的表面處

3、理技術(shù)，提出了滿足貨車輪對輻板除銹工藝要求的三種除銹方式：噴丸處理技術(shù)、拋丸處理技術(shù)和濕噴砂處理技術(shù)。并從處理效率、處理等級、覆蓋率等方面說明了這三種除銹方式的可行性。 其次通過分析這三種除銹方式的工作原理和設(shè)備要求，確定了三種輪對除銹方式的設(shè)備參數(shù)。由于這三種設(shè)備均為消耗性設(shè)備，從設(shè)備折舊、磨料消耗、易損件消耗、能源消耗四個方面進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性比較，最終優(yōu)選出最佳方案拋丸處理技術(shù)。這里一方面是理論計算，另一方面是通過以前的實(shí)踐進(jìn)行