鐵路貨車輪對冷加工質(zhì)量保障關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、近年來，隨著我國提速、重載鐵路貨運戰(zhàn)略的提出，輪軸作為走行部關(guān)鍵部件，其服役環(huán)境更加惡劣，疲勞失效出現(xiàn)多發(fā)情況，給安全和經(jīng)濟帶來巨大隱患。為了從根本上提高輪軸疲勞性能，延長輪軸使用壽命，本文圍繞機械加工殘余應(yīng)力和輪對壓裝質(zhì)量兩個研究重點，綜合運用理論分析、仿真模擬和試驗研究等方法，研究了冷加工質(zhì)量保障的關(guān)鍵技術(shù)。主要研究結(jié)果如下：
　　首先，分析了裂紋的分布區(qū)域和位置、裂紋的宏觀形貌、萌生周期等規(guī)律，揭示了裂紋萌生原因的主要原因；

2、并總結(jié)了冷加工階段對車軸性能影響最大的兩個因素；
　　其次，試驗統(tǒng)計分析了機械加工對表面殘余應(yīng)力分布特性的影響規(guī)律性，并通過有限元方法模擬分析了殘余應(yīng)力對車軸疲勞特性的影響規(guī)律，在此基礎(chǔ)上提出了通過超聲沖擊改善車軸表面殘余應(yīng)力分布的狀態(tài)的方法，試驗結(jié)果表明，機械加工后的車軸表面應(yīng)力轉(zhuǎn)變?yōu)榫鶆虻膲簯?yīng)力，有助于提高了疲勞性能。
　　最后，仿真分析了壓裝工藝過程，得出壓裝工藝參數(shù)對指標(biāo)的影響規(guī)律，提出了判斷輪對壓裝質(zhì)量的四項評價指