加裝扣環(huán)機車輪對的力學行為研究.pdf

1、鐵路運輸在我國的交通運輸業(yè)中舉足輕重，對整個國民經濟影響巨大。針對我國機車廣泛采用的組裝式機車輪對，可能因輪箍弛緩造成的機車脫軌事故、顛覆，影響鐵路運輸安全的問題，本文提出給組裝式機車輪對輪箍加裝安全扣環(huán)。該措施可有效地防止因輪箍弛緩而造成的列車脫軌乃至顛覆等重大事故。 加裝扣環(huán)后的機車輪對在運用過程中的應力及其分布狀態(tài)、輪對的動力學特性、輪箍的踏面和輪緣使用安全邊界、運用過程中輪對的溫度場及應力等方面將產生相應的影響。因此，必

2、須對加裝扣環(huán)后機車輪對的力學行為進行研究，為保證鐵路機車運行安全提供理論依據。本文在分析輪軌系統(tǒng)相互作用關系的基礎上，對加裝扣環(huán)車輪的力學行為進行了研究，主要研究內容包括： (1)針對組裝式機車輪對可能因輪箍遲緩造成機車脫軌與顛覆問題，提出在輪箍內側加裝扣環(huán)的解決方案，可有效地防止因此造成的列車脫軌與顛覆。 (2)對加裝扣環(huán)的機車輪對的靜、動力學行為進行了研究。研究結果表明扣環(huán)槽的存在對輪對靜、動力學行為產生了一定影響，

3、但這些影響是局部的，并沒有引起質的變化。從理論上證明機車輪對加裝扣環(huán)后能夠保證運行安全。 (3)分析了輪對踏面線形的演變及磨耗型踏面的特點，提出了輪箍踏面均勻磨損假說。由此假說建立優(yōu)化模型，尋求到加裝扣環(huán)輪對的理論極限邊界。研究表明鐵道部輪對技術規(guī)范規(guī)定的禁用限度對于加裝扣環(huán)的機車輪對仍然是安全和適用的。 (4)對加裝扣環(huán)的機車輪對在緊急制動工況下的力學行為進行了研究。模擬分析了墊片間間隙對輪對的應力分布的影響，指出輪箍