都新公路改擴建工程新舊路基不均勻沉降控制技術(shù)的研究.pdf

1、地基不均勻沉降是引起土木、建筑工程事故的主要原因之一。地基不均勻沉降除了嚴重影響建(構(gòu))筑物使用外，一般均會導致上部結(jié)構(gòu)不同程度損壞甚至完全失效。不均勻沉降對路面結(jié)構(gòu)、路面性能和路面壽命的影響是路面工程中的重要研究課題之一。由于不均勻沉降可以引起路基路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的應(yīng)力重分布和相對附加應(yīng)力，從而導致路面結(jié)構(gòu)的早期破壞，因此，在路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，必需充分認識到不均勻沉降對路面的影響，并在設(shè)計階段即時采取有效的對策，限制路面由于不均勻沉降引

2、起的破損率，保證路面的長期性能和使用壽命。
　　土工合成材料作為一種經(jīng)濟的、有效的路基加筋材料，今年來在全國的公路建設(shè)中得到大量的應(yīng)用。本文通過對近年來全國公路改擴建工程的施工工藝的調(diào)研，以及理論的總結(jié)和分析，進行了土工合成材料加筋機理的理論分析并完成了舊路加寬理論建模。通過土工合成材料的室內(nèi)試驗，取得了土工合成材料在使用中的一些參數(shù)，同時，進行了都新公路現(xiàn)場試驗分析，通過現(xiàn)場試驗，證明了土工合成材料在新舊路基拼接中的有效性及明顯

3、的改善不均勻沉降的效果，并根據(jù)現(xiàn)場試驗提出了土工合成材料在施工中的施工工藝和質(zhì)量控制措施。同時為了討論公路拓寬改建后新老路堤與地基共同變形、土工合成材料對路面結(jié)構(gòu)的影響特性，分析土工格室和土工格柵改善新老路基不均勻沉降效果及對路面結(jié)構(gòu)的影響，本文借助有限元程序?qū)Ω咚俟吠貙捖坊M行有限元計算，計算在不同加筋材料、不同加筋位置、不同加筋層數(shù)、填土模量等因素影響下新老路基頂面和地基在不同深度處的側(cè)向位移與附加應(yīng)力變化、對路面結(jié)構(gòu)的影響程度，