京津城際鐵路環(huán)境噪聲特性研究.pdf

1、隨著我國高速鐵路網(wǎng)的不斷完善，未來我國鐵路的主要環(huán)境問題是噪聲與振動以及電磁輻射所帶來的一些負(fù)面影響。與高速鐵路行車速度有關(guān)的環(huán)境因素，主要為噪聲污染，噪聲干擾對社會的影響很大，嚴(yán)重影響了鐵路兩側(cè)居民的正常工作和學(xué)習(xí)生活。
　　 為解決高速鐵路列車運(yùn)行噪聲帶來的環(huán)境問題，一個重要的基礎(chǔ)工作就是必須對高速鐵路噪聲的特性和衰減規(guī)律進(jìn)行深入研究。本論文通過對京津城際鐵路沿線噪聲的測量，分析路基、橋梁、路橋過渡段三種不同線路形式處列車運(yùn)

2、行時輻射的噪聲強(qiáng)度，分析高架橋處噪聲隨著距離變化的規(guī)律，分析聲屏障的降噪效果，從而找出合理的防治措施，為以后高速鐵路噪聲治理和客運(yùn)專線的修建提供一定的基礎(chǔ)。
　　 研究結(jié)果表明，在路基、橋梁、路橋過渡段三種線路形式中，列車通過橋梁段所產(chǎn)生的噪聲最小，通過路橋過渡段產(chǎn)生的噪聲最大：在高架橋段，噪聲的衰減規(guī)律已經(jīng)不完全遵守普通的噪聲衰減規(guī)律——隨著距離增大噪聲減小，而是先隨著距離的增大逐漸增大，當(dāng)增大到某一值后開始衰減，并且衰減量較