高速鐵路牽引供電系統(tǒng)新技術(shù)在京津城際工程中的應(yīng)用.pdf_第1頁(yè)
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1、從牽引供電變電子系統(tǒng)及接觸網(wǎng)子系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)角度，對(duì)比分析高速鐵路牽引供電系統(tǒng)各項(xiàng)新技術(shù)的性能指標(biāo)，結(jié)合京津城際工程的技術(shù)要求，提出實(shí)施方案，最大限度地提高經(jīng)濟(jì)效益。分析研究高速鐵路的牽引供電技術(shù)，為推動(dòng)我國(guó)高速鐵路事業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展，具有極其深遠(yuǎn)的意義。
　　牽引供電是指拖動(dòng)車輛運(yùn)輸所需電能的供電形式。例如城市電車、城市地下鐵道、工廠礦山的電力交通運(yùn)輸供電等，都可稱為牽引供電。電氣化鐵道供電，因其用電量大、分布廣，因而形成相對(duì)獨(dú)立

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