高速客運專線軌下橡膠墊板的設計研究.pdf

1、論文回顧了國內外對高速鐵路橡膠墊板的研究工作，指出了國內外研究現(xiàn)狀存在的不足，據(jù)此提出了研究的方向以及研究的意義。本文采用杭甬客運專線上W J8扣件中的B型橡膠墊板為樣板，根據(jù)國家標準的試驗規(guī)范對橡膠墊板進行了材料以及力學性能的一系列試驗，包括比重、硬度以及壓縮性能試驗。在試驗的基礎上，運用Abaqus有限元軟件對橡膠墊板進行仿真模擬，含整塊墊板的模擬以及四分之一墊板的模擬，并將有限元模擬計算的結果與試驗數(shù)據(jù)進行了對比和驗證。在試驗以及

2、數(shù)值模擬驗證的基礎上，建立了鋼軌與橡膠墊板的有限元計算模型。本文在國家自然科學基金面上項目(51078361)的資助下，對高速客運專線軌下橡膠墊板進行了設計研究。從墊板的厚度，溝槽的數(shù)量，深度以及寬度的結構尺寸諸方面來評估橡膠墊板的剛度以及內部應力。為達到降低橡膠墊板的剛度，滿足無砟軌道高彈性的目的，設計了一種厚度高于現(xiàn)有產品，同時部分支承溝槽型的新型軌下橡膠墊板。通過有限元理論計算結果分析，該墊板在額定輪載的情況下內部應力分布合理，剛