莞惠城際鐵路信號(hào)系統(tǒng)實(shí)施方案研究.pdf

1、珠三角城際鐵路綜合考慮了城際鐵路與高速鐵路的特點(diǎn)，既滿(mǎn)足了城際鐵路站間距短、行車(chē)密度高、運(yùn)營(yíng)組織靈活的特點(diǎn)，又實(shí)現(xiàn)了莞惠城際鐵路與CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)高速鐵路的跨線運(yùn)行。莞惠城際鐵路是珠三角城際鐵路的重要組成部分，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)公交化運(yùn)營(yíng)的快速軌道交通的先河。作為城際鐵路的重要控制系統(tǒng)一信號(hào)系統(tǒng)是鐵路高效運(yùn)行的重要保障，信號(hào)系統(tǒng)在鐵路安全高效的運(yùn)行中起著中樞神經(jīng)的作用。合理的系統(tǒng)配置、優(yōu)良的設(shè)計(jì)方案、完善的工程實(shí)施方案是保證系統(tǒng)安全運(yùn)行的

2、根本。
　　本文從公交化運(yùn)行的城際鐵路信號(hào)系統(tǒng)的應(yīng)用、工程實(shí)施及試驗(yàn)等方面進(jìn)行研究，結(jié)合莞惠城際鐵路的工程實(shí)際，探討莞惠城際鐵路信號(hào)系統(tǒng)的應(yīng)用、工程實(shí)施、CTCS2+ATO列控系統(tǒng)方案的應(yīng)用等，分析了城際鐵路建設(shè)的必要性及信號(hào)系統(tǒng)的重要性，分別從系統(tǒng)總體方案、調(diào)度集中方案、列控系統(tǒng)方案、閉塞與軌道電路方案、信號(hào)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)方案、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)方案、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)方案、信號(hào)電源方案、系統(tǒng)接口方案等方面闡述城際鐵路信號(hào)系統(tǒng)組成及工程實(shí)施方