基于社會(huì)結(jié)構(gòu)化情境的復(fù)雜交通系統(tǒng)交互模型研究.pdf

1、利用Agent建模技術(shù)對(duì)復(fù)雜交通系統(tǒng)進(jìn)行分析研究是人工智能發(fā)展的前沿應(yīng)用方向之一。在復(fù)雜交通系統(tǒng)路徑規(guī)劃研究中，相關(guān)學(xué)者利用Agent建模技術(shù)提出了基于Gossip通信網(wǎng)絡(luò)的非結(jié)構(gòu)化信息傳輸模型。將車輛模型化為具有通信能力的Agent實(shí)體，設(shè)定車輛Agent路徑規(guī)劃的規(guī)則，并通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)證實(shí)了在非結(jié)構(gòu)化信息傳輸模式下交通系統(tǒng)路徑規(guī)劃具有良好的性能。然而，這種基于Gossip通信網(wǎng)絡(luò)的非結(jié)構(gòu)化信息傳輸模式存在先天的系統(tǒng)缺陷，例如，非結(jié)構(gòu)化

2、信息傳輸模式中信息傳輸效率較低，惡意主機(jī)難以偵測(cè)和治理等問(wèn)題。針對(duì)相關(guān)研究中遇到的問(wèn)題，本文利用Agent建模技術(shù)對(duì)復(fù)雜交通系統(tǒng)進(jìn)行建模，結(jié)合社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)的特性，提出了基于社會(huì)結(jié)構(gòu)化情境的復(fù)雜交通系統(tǒng)路徑規(guī)劃模型。
　　 本文首先詳細(xì)論述了復(fù)雜交通系統(tǒng)路徑規(guī)劃問(wèn)題的已有解決方法，并對(duì)相關(guān)研究成果進(jìn)行分類整理。然后，論文詳細(xì)闡述了我們提出的基于社會(huì)結(jié)構(gòu)化情境的復(fù)雜交通系統(tǒng)路徑規(guī)劃模型，用數(shù)學(xué)語(yǔ)言描述了結(jié)構(gòu)化信息傳輸模式下道路信息的傳

3、播過(guò)程，運(yùn)用因果效應(yīng)原理證明了基于結(jié)構(gòu)化信息傳輸模式的信息傳輸過(guò)程為馬爾可夫過(guò)程。接著，我們建立了適用于結(jié)構(gòu)化信息傳輸模式的交通系統(tǒng)路徑規(guī)劃仿真平臺(tái)。在該仿真平臺(tái)中，我們構(gòu)建了三種典型的結(jié)構(gòu)化通信網(wǎng)絡(luò)，將這三種結(jié)構(gòu)化通信網(wǎng)絡(luò)下的結(jié)構(gòu)化信息傳輸模式與中心式信息傳輸模式以及非結(jié)構(gòu)化信息傳輸模式進(jìn)行了性能對(duì)比實(shí)驗(yàn)。最后，通過(guò)三組實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證實(shí)了基于社會(huì)結(jié)構(gòu)化情境的結(jié)構(gòu)化信息傳輸模式在交通系統(tǒng)路徑規(guī)劃的性能上優(yōu)于非結(jié)構(gòu)化信息傳輸模式；結(jié)