關(guān)于車輛當(dāng)量換算系數(shù)的評(píng)價(jià)與研究.pdf_第1頁(yè)
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1、該文首先對(duì)1940到1993年以來(lái),國(guó)內(nèi)外在交通工程研究中涉及到的車輛當(dāng)量換算系數(shù)計(jì)算的原理、方法和技術(shù)成果進(jìn)行了分析、比較和評(píng)價(jià),闡述了這些研究結(jié)果的使用條件和局限性.在此基礎(chǔ)上,鑒于中國(guó)公路交通中車種多,車型復(fù)雜以及混合交通等的特點(diǎn),通過(guò)對(duì)我們以前研究通行能力積累的成果和實(shí)地177個(gè)不同路段所采集到的大量交通觀測(cè)數(shù)據(jù)的分析和研究,利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和隨機(jī)場(chǎng)理論,提出了一種汽車道路作用空間的物理分析方法來(lái)研究車輛當(dāng)量換算問(wèn)題.該文還論述了車

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