既有鐵路在大城市軌道交通發(fā)展中的利用.pdf

1、建設(shè)城市軌道交通系統(tǒng)，已逐漸成為城鎮(zhèn)化背景下解決大城市交通擁堵問(wèn)題的第一選擇。論文首先從國(guó)際視角出發(fā)，研究國(guó)外主要城市軌道交通系統(tǒng)與城市空間形態(tài)在聯(lián)合演化過(guò)程中的相互作用，并指出市郊鐵路在城市軌道交通系統(tǒng)中的重要地位。對(duì)比分析我國(guó)城市軌道交通建設(shè)中存在的起步晚、造價(jià)高、運(yùn)能不足等問(wèn)題，并探明城市既有鐵路資源閑置的現(xiàn)狀。在我國(guó)大城市既有鐵路“相對(duì)富余”與城市軌道交通“相對(duì)不足”的現(xiàn)實(shí)情況下，如何合理利用既有鐵路的時(shí)空經(jīng)濟(jì)特性，彌補(bǔ)城市軌道

2、交通在時(shí)空關(guān)系中的配置不足，促進(jìn)既有鐵路交通區(qū)位與大城市經(jīng)濟(jì)區(qū)位之間的耦合發(fā)展，成為本文關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　論文結(jié)合前人的相關(guān)研究成果，基于交通供給與交通需求的時(shí)空特征分析，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)區(qū)位理論、交通區(qū)位理論，研究大城市既有鐵路的交通區(qū)位與城市經(jīng)濟(jì)區(qū)位的耦合關(guān)系，并構(gòu)建起兩者在物理空間、企業(yè)組織與政策體制三個(gè)層面的耦合分析框架，闡釋了利用既有鐵路資源發(fā)展城市軌道交通，促進(jìn)城市空間形態(tài)合理發(fā)展的影響機(jī)制。隨后以北京市作為研究實(shí)證，利用時(shí)間

3、與空間維度的演化路徑分析，確定北京既有鐵路資源與城市空間形態(tài)互適性顯著，繼而借助既有鐵路的交通區(qū)位與城市經(jīng)濟(jì)區(qū)位的耦合分析框架，對(duì)北京市郊鐵路線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行既有鐵路資源的利用研究，明確規(guī)劃合理性與改進(jìn)對(duì)策。針對(duì)現(xiàn)階段北京既有鐵路利用存在的體制、組織、技術(shù)、財(cái)務(wù)等方面的障礙，提出企業(yè)組織運(yùn)營(yíng)層面與政策體制層面耦合的相應(yīng)建議，建立可靠、時(shí)空轉(zhuǎn)換效率高和財(cái)務(wù)可持續(xù)的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，解決北京市總體規(guī)劃中“兩帶”與“多中心”的市郊運(yùn)輸問(wèn)題。<